城市道路网络特征对交通事故的作用机理研究

机动交通快速发展背景下城市道路交通安全问题日益严峻,探讨道路网络对交通事故的作用机理是从交通安全视角开展道路交通规划的关键环节。现有研究聚焦于分析城市道路网络的几何拓扑特征与交通事故的相关关系,较少探讨其中的复杂作用机理。以武汉市主城区为研究单元,在运用网络分析工具测度道路网络拓扑结构指标的基础上,构建结构方程模型刻画城市道路网络几何拓扑特征、交通流量和速度、严重交通事故频率之间的多维关系网络,揭示三者的路径链关系。研究发现：交通速度对严重交通事故的影响效应大于交通流量;相较于拓扑特征,道路网络几何特征对严重交通事故的影响效应更高、作用路径更丰富;中间中心性与接近中心性对交通事故具有直接效应,且作用关系相反;道路网络的连通性提升能够减少区域交通流量,进而降低严重交通事故频率,而增加道路平均宽度会通过提高区域交通流量与交通速度提升交通事故风险暴露水平;提高城市路网密度所获得的正面出行效益大于其所带来的负面出行效益,从而能够改善城市道路交通安全水平。研究结果可以为面向交通安全的城市道路网络规划设计提供理论指导。     

城市绿道使用对居民健康的影响研究——以武汉东湖绿道为例

城市绿色空间对于改善居民健康具有重要作用。以武汉东湖绿道为例,基于2019年东湖绿道周边居民的体力活动和健康效应调查,通过控制受访者个体社会经济特征和邻里建成环境因素,运用结构方程模型实证探究城市绿道使用对居民生理和心理健康的影响,并鉴别各影响因素之间的相互作用关系。结果显示,绿道使用通过完全中介作用间接影响居民生理健康,通过部分中介作用影响居民心理健康;体力活动、社会凝聚力、满意度及情绪状况等因素相互作用,在绿道使用与居民健康的关系中发挥了显著中介作用。此外,年龄、收入、职业状况、土地利用混合度、公交站点、公园绿地等因素对居民健康也具有显著影响。建议通过提升绿道可达性及满意度、改善绿道周边小区邻里环境、促进绿道使用公平性,提升居民健康水平。