钢网架螺栓球节点用高强度螺栓过火冷却后力学性能试验研究

螺栓球钢网架结构火灾后,其螺栓球节点用高强度螺栓剩余力学性能对结构整体安全至关重要.通过对螺栓球钢网架常用的10.9 s级40Cr和35CrMn螺栓球节点用高强度螺栓进行过火冷却后力学性能试验,主要控制参数为过火温度和冷却方式,并对其力学性能变化规律进行了分析,得到两种高强螺栓过火冷却后的抗拉强度变化规律.结果表明:4...     

直角突变式支座薄腹钢吊车梁疲劳性能评估与加固技术研究

设直角突变式支座的薄腹钢吊车梁，在吊车荷载作用下，腹板平面外变形产生的弯曲应力导致吊车梁腹板的疲劳性能明显降低。实际工程中的直角突变式支座薄腹吊车梁，在插入板端部位置的腹板沿竖向产生疲劳裂纹，裂纹长度最大达到300 mm,继续开裂会严重威胁生产安全。通过实测开裂的直角突变式支座薄腹吊车梁的动态应力、欠载效应的等效系数及平面外动态变形，得出吊车运行频繁程度和插入板端部切角弧度是影响插入板端部位置腹板疲劳强度的关键因素。采用有限元法和疲劳裂纹扩展分析技术，对直角式突变支座薄腹吊车梁插入板端部的腹板开展了拟静态疲劳裂纹扩展模拟，得出裂纹长度与应力强度因子的关系曲线。提出了适用于直角突变式支座薄腹吊车梁的钢板高强螺栓加固和“贝壳板”焊接加固两种加固方法，并对比分析了两种加固方法的有效性。证明钢板高强螺栓加固和“贝壳板”焊接加固均可有效降低裂纹尖端的应力强度因子，提高直角突变式支座薄腹钢吊车梁疲劳强度。     

大直径筒仓仓顶施工支撑体系优化分析

某直径25 m筒仓仓顶为锥壳式结构,采用悬吊钢管桁架作为仓顶施工的支撑体系。为明确此支撑体系在荷载作用下的内力及挠度变化规律,提高其设计承载能力,基于ANSYS有限元分析软件,依次对桁架杆件尺寸不同的支撑体系和钢绞线悬吊位置不同的支撑体系进行优化分析。结果表明:桁架杆件压应力对支撑体系承载力起控制作用;桁架杆件尺寸对钢绞线和桁架杆件拉应力影响显著并呈正相关,对体系承载力影响不大;当桁架杆件尺寸为1.0 m×1.0 m,在距桁架中心5,8,12 m下弦节点处依次均匀拉第1圈,第2圈和第3圈钢绞线时,支撑体系承载力最大。