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以四跨连续钢箱梁为工程背景,通过理论建模计算和现场实测,系统研究了该人行天桥的动力特性,并现场实测各种人群荷载作用工况下桥梁的动态响应。研究结果表明:该桥梁实测基频3.857Hz,大于理论值,整体刚度较好,也不会出现明显共振现象;实测各种人群工况作用下桥梁竖向振动加速度介于4.043mm/s2~80.368mm/s2之间,横向振动加速度介于3.759mm/s2~5.363mm/s2之间,整体可以评价为CL1级,且竖向振动随人群荷载的增加有显著增大,而横向振动对人群荷载的增加不敏感。 相似文献
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通过具体工程实例中梁式转换结构的有限元分析,并改变转换层位置,对该类结构的整体抗震性能进行了探讨。根据数据对比分析了转换结构的延性、耗能、强度等规律,评价了转换结构的抗震性能。 相似文献
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结合某工程的地下室结构设计实例,对地下室结构设计的计算方法进行了分析.并从安全角度提出了设计过程中的一些要点,以期对今后同类设计起到一些参考作用. 相似文献
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