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为提高铁路工程各系统参建方之间技术接口信息质量传递效果,提出一种多系统技术接口复合网络信息质量耦合协调分析方法。首先,结合复杂网络理论,运用IDEF0v、DSM法建立铁路工程多系统技术接口复合网络。然后,依据技术接口复合网络的拓扑特点和信息质量特征,构建铁路工程技术接口复合网络信息质量耦合协调度评价指标体系。其次,根据耦合协调度评价模型,计算整体系统和各子系统之间的耦合协调度并进行分析,探寻影响接口复合网络信息质量传递的关键子系统及其影响因素。最后,以拉林铁路工程某标段为例,经分析得到技术接口信息质量耦合度为0.9037(高水平耦合),耦合协调度为0.6550(初级耦合协调),即铁路工程各系统之间的相互关联性较强,技术接口信息质量传递效果一般,原因是QD、SD技术接口信息质量耦合协调度较低,应作为技术接口信息质量管理的重点。 相似文献
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为了实现对艰险山区铁路桥隧工程技术接口关键要素的协调优化控制,将多属性效用函数与“三一”要素转化结构结合,构建技术接口的关键要素均衡优化模型. 分析质量、进度、成本、安全要素间的关系,将它们的关联性以函数形式量化,并利用“三一”要素转化结构确定关键要素间的“主附”维度,构建艰险山区铁路桥隧工程技术接口的关键要素均衡优化目标函数. 基于技术接口对关键要素的作用机理,利用ANP确定均衡优化函数的决策偏好系数,采用基于偏好向量引导的高维目标协同进化算法(ASF-PICEA-g)求得均衡优化模型的最优解,并在整体模型的最优解下得到各关键要素的较优解. 以藏木特大桥与安拉隧道为例,对其技术接口构建均衡优化函数并进行优化分析,结果验证了构建的均衡优化函数的合理性以及ASF-PICEA-g在求解该模型方面的有效性. 相似文献
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