井冈山隧道浅埋地段方案设计

井冈山隧道为井冈山夏坪至睦村(赣湘界)高速公路上一座穿越鹅岭山脉的特长隧道。以该隧道施工图设计为根据,对右洞YK5+257.5^YK5+279.5浅埋地段的设计特点及施工顺序进行了介绍。     

绵九高速穿越龙门山断裂带方案研究

高速公路跨越地震断裂带一项复杂而艰巨的工程,"汶川地震"后,人们开始了解地震对公路的破坏作用,为了使高速公路能够较安全的情况下跨越地震断裂带也成为亟需解决的难题。针对就绵九高速公路穿越汶川地震三条断裂带中的主震断裂带(龙门山中央断裂带)中遇到的问题,并作出解决的方案。     

新型凹凸排水板对隧道二次衬砌受力影响研究

为探究凹凸排水板应用于隧道衬砌外环排水系统中的可行性,建立Midas三维有限元隧道模型,分析凹凸排水板对隧道衬砌受力变形影响特性,对比常规防排水结构与无管湿铺防排水结构下隧道衬砌的应力位移变化趋势。结果表明:相同围岩条件下,无管湿铺防排水结构隧道衬砌会发生更大变形;与常规防排水结构相比,无管湿铺防排水结构隧道衬砌拱顶受最大压应力增大至1.7倍;常规防排水结构下,隧道衬砌仅呈受压状态,无管湿铺防排水结构形式下,隧道衬砌在拱腰和拱脚处受较大拉应力。     

隧道凹凸排水板受压特性试验研究

为探究凹凸排水板在隧道防排水工程中的适用性，采用室内压缩试验研究凹凸排水板在受压过程中的变形特性，得到凹凸排水板受法向压力时的应力-位移曲线。结果表明：试件尺寸与凹凸排水板抗压强度呈弱相关；加载速率与凹凸排水板抗压强度呈负相关；受0.5 MPa压力时凹凸排水板压缩率已达到77%，凹凸排水板排水性将大幅降低；凹凸排水板压缩变形发展可分为缓慢发展阶段、快速发展阶段和材料压密阶段，3个阶段中凹凸排水板的等效刚度分别取为1.4×10⁸、0.3×10⁸、2.1×10⁸N/m。