垂直气电自动焊工艺及其应用

垂直气电自动焊工艺是一种采用带有自动上升控制系统的焊接装置,配用药芯焊丝和衬垫进行的高效焊接新技术。该工艺采用CO_2气体保护,单面焊双面成形,工艺稳定可靠,焊缝成形美观,保证质量,适宜在大、中型船舶的船台和分段船体大合拢等平直部分垂直和倾斜45°位置对接缝的焊接。本工艺在国外造船发达国家已普遍采用。我厂在船舶建造中较大范围的使用,在国内属首位,并达到了目前国内外同类焊接生产水平。     

杨浦大桥箱形钢主梁焊接工艺研究

本文详细论述了杨浦大桥主桥钢结构箱形主梁的焊接工艺和技术措施;着重分析了控制箱形梁变形,防止层状撕裂的焊接工艺程序;探讨了适合于箱形梁焊接的坡口形式;提出了箱形梁单面坡口自动角焊的焊接新工艺。     

超厚板高强度船体结构钢(EH)单面垂直自动焊技术

主要研究大型集装箱船起厚板高强度船体结构铜(EH),在船坞、总组阶段垂直单面自动焊方法。利用轨道式的焊接辅助小车,采用CO2多层多道焊工艺,通过对坡口形式、喷嘴、导电嘴的改进．确保了焊缝质量．减少熔敷金属量,降低了生产成本。     

单面焊时终端裂纹的研究

本文在引入虚元的热弹性方法对终端裂纹形成的力学过程进行计算机模拟的基础上,通过现场大板试验,进一步研究了单面焊时回转变形、终端裂纹形成的力学机制及其影响因素,并提出了相应的防止措施。终端裂纹形成的力学机制研究表明,要防止终端裂纹的产生,必须同时尽可能地减小张开位移量及其张开位移速度。理论分析和较大规模的现场大板试验都表明,只有终端采用合理的定位焊布置,同时采用弹性带缝熄弧板的刚度,拘束适中时,才可有效地防止终端裂纹的产生。刚度、拘束太大或太小都是不利的。这一防裂措施在130多条(焊缝总长1000多米),板厚12、14、16、18和20mm 的现场大板焊缝上取得了无一终端裂纹的好结果。