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1.
升板法施工自1960年在我国试点以来,已推广到全国二十多个省市和地区。目前全国采用升板施工方法已建成三百万平方米左右的各类建筑,升板法已逐步发展形成了具有我国特色的建筑施工体系之一。但在它的  相似文献   
2.
上海东海大桥工程是目前世界上最长、国内第一座特大型跨海桥梁。本研究主要介绍大桥设计技术开发的必要性、内容与主要成果,为以后类似的桥梁工程提供经验。  相似文献   
3.
南浦大桥浦西主引桥系环状引桥,其主要半径分别为R=125m,R=110m,R=100m。主引桥长为913.71m,25跨,跨度为37.5m和40.7m两种,钢筋混凝土结构。其墩柱断面为矩形,有双柱单层、双柱双层、单柱单层等三种构造形式,上盖梁为倒“T”形断面,双柱上的上盖梁为普通钢筋混凝土,单柱上的  相似文献   
4.
四节点施工(一)柱帽1.钢筋故障现象??:柱帽四角的斜钢筋配得太短或太长.原因分析:柱帽四角斜钢筋呈直角三角形,其水平直角边未根据柱帽的宽度进行换算,其斜边的转弯部分未能按模板形状加工.处理办法:由于在垂直的方向上,钢筋的上下二点都要与柱子焊接,所以太长的钢筋要截去,太短的钢筋重新加工.  相似文献   
5.
东海大桥作为国内第一座的跨海大桥,在通航孔超百米钻孔长桩的试桩中首次采用了桩底压力注浆技术。在灌注桩成桩后,通过预埋在桩身的注浆管,将浆液均匀地注入桩端地层,以提高桩的承载力,并减小桩基沉降量。  相似文献   
6.
一、介绍联合大厦是二十四个省、市、国家部委驻上海办事处联合筹建的一幢超高层办公大楼。建筑面积为52300平方米,地下室二层,地面以上主楼三十六层,总高度为129米。主楼为钢混凝土框筒结构。它的形体呈截角三角形,四周均有二至五层裙房相衬托,裙房为钢混凝土框架结构。大厦内由办公室、餐厅、汽车库组成。可供3800~4000人同时办公,餐厅可供二千余人进餐,汽车库内可容纳轿车120辆,屋顶平台为直升飞机停机坪(图一、A:主楼,B—E:裙房)。总工期为30个月.  相似文献   
7.
以大体积混凝土海上浇筑为背景,介绍了东海大桥承台大体积混凝土中试试验以及钢套箱承台大体积混凝土的浇筑和养护工艺  相似文献   
8.
采用“一模三板”建筑施工新工艺,不仅能够高速度、高工效建造民用住宅,而且还具有在目前新工人多,技术水平低的情况下,只要经过短期培训,就能操作的优点。同时也是节约农田土地。改革墙体的一种有效途径,对实现建筑工业化,加快“四化”建设具有重要的作用。上海市建筑工程局从1975年以来就注意推广这项新工艺,但由於林彪,“四人帮”对基本建设的干扰破坏,施工不要技术;操作不要规范要求,因此造成部份“一模三板”住宅建筑质量低劣,社会声誉不好。粉碎“四人帮”后建工局党委发动群众大打工程质量翻身仗,初步扭转了装饰质量粗糙,渗水漏水的现象,“一模三板”住宅质量有了很大提高。在狠抓“一模三板”住宅质量的过程中,上海市第五建筑工程公司和第二建筑工程公司认真注意调查研究,不断完善施工工艺,取得了不少成功的经验。本期发表的“一模三板”住宅建筑施工中渗漏问题的探讨等文章则是有重点地介绍了其中一部份的经验和体会。“一模三板”新工艺具有生产工厂化、施工机械化,操作人员工位固定,工艺流程清楚等特点,为了提高“一模三板”施工水平,市建五公司以总工程师为主编制了“一模三板施工工艺卡,并於今年七月在部份工地开始试行,本期刊将以增刊选登。不断提高“一模三板”住宅建筑工程质量,全面完善施工工艺,真正成为是一种多快好省的施工方法,这还涉及到设计构配件生产等各个方面,我们热忱希望能多刊登这方面的经验和体会,同时也欢迎在学术问题上不同意见的争鸣,以推动“一模三板”新工艺的科学研究和广泛应用。  相似文献   
9.
上海华东纺织工学院分院实验楼工程,长75.8米,进深为16.7米,建筑物总高25.25米,纵向三列柱,柱子断面为400×400毫米,总面积为7117平方米,六层框架结构。一、长柱无牛腿节点的改进方案本工程原采用长柱无牛腿装配式构造方案。该方案中节点是由柱内主筋、加强竖向钢筋、附加的交叉斜筋和水平撑筋构成(图一)。这种柔性钢筋组成节点的封头模板不仅配置复杂,而且模板拆下无法重复利用,同时现场钢筋电焊的工作量大,园钢筋之间的焊接质量也较难保证。根据我们施工劲性  相似文献   
10.
以往水塔都是采用现浇方法施工,耗工多,劳动强度大,而且全部是高空作业。随着施工技术和施工机械的发展,先后出现了筒式支承倒锥形水塔提升和钢丝网薄壁水塔整体装配等施工方法。我们于1981年4月在上海手工业局设计室的配合下,在上海家具厂又探索出升塔提模施工方法,建造了一  相似文献   
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