宁安客专试验工点中低压缩性黏土压缩模量与标贯击数关系分析

为准确获取中低压缩性黏土地基的压缩模量,对宁安客专典型中低压缩性黏土地基通过室内试验获取的压缩模量与现场标贯击数进行对比分析。分析表明,宁安客专试验工点中低压缩性黏土压缩模量与标贯击数之间有良好的线性关系。对于中低压缩性黏土层,通过建立两者间的经验公式,根据标贯击数可以较准确的确定其压缩模量。     

中低压缩性土地区桩承式加筋路堤现场试验研究

将桩承式加筋路堤技术应用于中低压缩性土地区高速铁路桥台和涵洞之间填方路基的处理,通过逐渐改变CFG桩桩长形成刚度均匀变化的地基加固区,严格控制线路纵向差异沉降。通过现场试验对桥台、涵顶和路基中心地基沉降进行了长期观测,同时对桩承式加筋路堤桩间土沉降、孔隙水压力、格栅上下表面土压力和格栅变形进行了长期监测分析。研究结果表明:桩承式加筋路堤可有效减小中低压缩性土地基沉降,总沉降小且很快趋于稳定;桩承式加筋路堤通过土拱效应和张拉膜效应将路堤荷载向桩帽传递,格栅下桩土应力比明显高于格栅上,张拉膜效应明显,格栅上桩土应力比接近1.0,土拱效应较弱;格栅在路肩处发挥的作用强于线路中心处。