广角内混式空气雾化喷嘴雾化特性研究

为分析广角内混式空气雾化喷嘴雾滴场的雾化特性,采用马尔文高速喷雾粒度分析系统对雾滴场雾化特性进行实验研究。实验结果表明:在宏观雾化特性方面,供水压力和供气压力的变化分别对喷嘴的雾化角和射程的占主导作用;在细观雾化特性方面,沿轴线方向随着距离增大雾滴粒径不断增大,沿径向方向随着距离喷嘴轴线增大雾滴粒径不断增大。实验及现场试验表明,当气液压比值为1.5左右,气压为0.6 MPa、水压为0.4 MPa时,喷嘴雾场内雾滴粒径更适宜捕捉粉尘,转载点现场应用后的全尘和呼尘的降尘率较原喷雾压力下分别提高了21.66%、20.05%。     

快速充填构筑密闭墙料浆管输参数的分析

快速充填构筑密闭墙是一项新的井下防灭火技术,其中涉及到充填泵的选型。通过充填料浆流变特性的实验,测试了料浆的塑性粘度和初始切应力。在此基础上,分析了料浆管路输送的合理管径和摩擦阻力系数。计算得到料浆管路输送的最大阻力,为充填泵的选型提供了必要的理论依据。     

CFRP环向约束圆钢管混凝土扭转性能试验

目的了解CFRP环向约束圆钢管混凝土的扭转性能,给出其抗扭极限承载力的表达式.方法对4个CFRP环向约束圆钢管混凝土进行了扭转性能试验研究,用当量化法给出其抗扭极限承载力的表达式.结果试件的破坏属于强度破坏;在抗扭极限承载力之前,试件基本符合平截面假定;钢管和CFRP筒可以协同工作.确定了CFRP环向约束圆钢管混凝土的抗扭极限承载力指标,抗扭极限承载力的计算结果与试验结果吻合良好.结论环向CFRP对圆钢管混凝土试件的抗扭极限承载力有一定程度的提高,CFRP环向约束圆钢管混凝土典型的扭矩-转角曲线可分为3个阶段：弹性段、增强段和陡降段.     

基于CSCW的协同教务管理系统的研究与设计

通过对高校教务管理现状的分析,结合教务管理的特点,运用CSCW关键技术构架一个协同教务管理系统,提出了面向对象多层次协同教务管理系统模型,并以此模型为基础,建立协作平台,阐述了系统的层次结构与逻辑结构,以及具体的工作模块、设计模块和编码规则,同时还给出了详细的系统安全策略.从而实现教务信息管理的自动化、网络化和协作化.以提高教务管理的效率.     

高校工程制图课程混合式教学模式探索与实践

以信息技术与教育相融合所构建的信息智能文明为标志的教育4.0 时代已经到来, 混合式教学作为一种新的教学模式,是当今教育信息化研究的热点。针对传统工程制图课程教 学中存在的问题,结合当前混合式教学国内外学者相关研究,以清华教育在线研制的优慕课“在 线教育综合平台”为依托,基于布鲁姆教学目标分类理论,将教学内容以知识点类型重新梳理和 归类,根据各知识点的类型和认知维度,从教学目标设计、信息化教学环境创建、教学内容设 计、教学活动设计、考评方式设计5 个方面进行了探索,形成了适合课程特点和学生发展的混 合式教学模式。实践证明,该混合式教学模式在工程制图课程教学中取得了较好的效果,为类 似课程开展混合式教学提供借鉴和参考。     

公路下压煤充填开采技术实践

近年来,我国煤炭资源开采强度不断加大,公路压煤资源量越来越多,如何确保在公路正常运行情况下,采出压煤资源成为一个亟待解决的问题。地下开采对公路的影响主要分为垂直移动变形和水平移动变形,结合公格营子煤矿充填开采公路下压煤的实例,经过相关数据的分析和对比,表明采用充填开采对矿区公路影响轻微,能达到采煤、安全和绿色的目的。     

高强度建筑钢筋HRB500的动力本构模型

对高强度建筑钢筋HRB500在应变率（ε·）为49~590s-1下的力学行为进行了试验研究,并以钢筋力学性能特征值和Johnson Cook模型(J C模型)为基础分别建立了两类HRB500钢筋动力本构模型.结果表明：HRB500钢筋的力学性能呈应变率相关性.随着应变率的增大,钢筋的屈服强度、极限强度以及极限强度对应的应变提高;在相同应变率条件下,钢筋屈服强度动力提高系数大于极限强度动力提高系数.相比较低强度的HPB235,HRB335以及HRB400钢筋,HRB500钢筋的应变率敏感性稍弱.建议以钢筋力学性能特征值为基础建立的动力本构模型可用于描述30×10-4s-1≤ε·≤500s-1时HRB500钢筋的力学行为,而以J C模型为基础建立的动力本构模型仅用于描述10s-1≤ε·≤500s-1时HRB500钢筋的力学行为.     

似膏体管输弯管段浆体流动的数值模拟研究

 摘要:论文对似膏体充填料浆在管路输送的弯管段动态特征进行了数值模拟的研究,确定了似膏体料浆相关物理参数,选择了适合似膏体料浆的管输数学模型,利用FLUENT模拟获得了弯管段压力场、速度场的分布特征,并将模拟结果与理论计算进行了对比分析。研究结果对似膏体管路输送实验和实践有一定的指导意义和实用价值。     

基于FLAC~(3D)的公路下压煤巷式充填开采数值模拟分析

结合公格营子煤矿公路下计划开采区域煤层赋存情况,确立了似膏体巷式充填采煤工艺,建立了FLAC3D数值模拟简化模型,并进行模拟。利用威尔逊煤柱设计改进公式计算煤柱所能承受极限荷载的理论值,对该理论值和模拟的暂留煤柱垂直应力进行比较分析,验证暂留煤柱宽度不同时煤柱稳定性,确定不同开采方案的可行性。     

强含水层下巷式充填采煤覆岩破坏规律研究

为了进一步研究强含水层下巷式充填覆岩的移动变形机理,得到巷式充填覆岩导水裂隙带发育规律,利用FLAC3D数值模拟软件,结合公格营子矿区的地质条件建立矿区三维模型,模拟导水裂隙带的发育情况。分别模拟分析了采厚、充填率及充填体弹性模量三种影响因素下巷式充填导水裂隙带的发育情况,回归分析得出了各影响因素下导水裂隙带的高度公式。公格营子矿巷式充填开采结果表明,强含水层下巷式充填采煤是安全可行的且经济效益显著。