多网融合导向下的轨道交通TOD发展模式：内涵、重点与体系——以苏州为例

新时期,推动多网融合轨道交通TOD发展是促进区域一体化及城市高质量发展的必然要求。传统轨道交通TOD发展模式多聚焦于城市轨道交通的站点层面,无法适应多网融合导向下的轨道TOD发展要求。在对区域一体化和城市高质量发展趋势分析基础上,剖析苏州多网融合轨道交通TOD发展的阶段特征与要求。明确多网融合轨道交通TOD发展内涵,并提出苏州多网融合轨道交通TOD发展模式与重点。构建“城市—分区—站点”分层传导、细化的多网融合轨道交通TOD框架体系,并探讨了TOD规划传导体系、体制机制以及政策保障。指出多网融合轨道交通TOD的本质是实现区域、城市、交通三者之间的有机融合,区域、城市、分区、站点层面的TOD发展重点各有侧重,高质量发展取决于体制机制和政策保障的创新。     

纳米羟基磷灰石/聚氨酯载药微球的制备及性能

通过乳液聚合法制备了负载阿莫西林的纳米羟基磷灰石/聚氨酯(n-HA/PU)载药微球,通过正交设计实验对其制备工艺进行了优化,采用红外光谱、热重分析、扫描电镜等分析了微球的结构和性能,对其体外药物缓释过程进行探讨。研究结果表明,复合微球粒径大小与固含量、聚乙烯吡咯烷酮(PVP)含量、搅拌速度等有关,所制备的微球平均粒径为0.8~1.2mm;载药微球的优化制备工艺条件为:原料配比-NCO∶-OH=2∶1,预聚时间180min,预聚温度80℃,nHA含量3%,固含量7%,搅拌速度600r/min,PVP用量3%,所制备微球的载药量为6.58%,包封率为86.86%。体外缓释结果表明,载药微球的释药行为符合Higuchi动力学,半衰期(t1/2)为22.29h,具有良好的药物缓释作用。     

基于关联网络的长三角一体化科学评估与空间优化关键技术研究

长三角一体化发展作为国家战略,科学评估与优化长三角一体化格局,对于探索新时代区域发展范式、提升城市竞争力具有重大意义,也对其它区域发展具有较强的借鉴价值。研究应用人群活动、企业关联等新数据与区域空间组织规律分析等新技术,系统搭建从理论研究到关键网络解析技术的评估体系,构建应用导向的空间优化关键技术框架,形成长三角一体化科学评估与空间优化的研究集成。一方面,重点聚焦区域一体化研究的科学范式和量化方法,提炼形成基于长三角又超越长三角、具有全国示范价值的区域研究方法;另一方面,聚焦区域一体化的空间组织规律与空间优化方法,使经济、社会、环境与空间发展相匹配、相适应。最终形成长三角“城市群—都市圈—城市”三个层次的系列研究成果,有力支撑一系列国家战略规划与研究,积极助推长三角高质量一体化发展。