城市交通规划方法的改进──乌鲁木齐市城市交通规划探讨

本文从四个方面探讨改进城市交通规划的方法。首先从调查分析得出城市的交通特征、路网布局存在问题；然后分析了城市总体规划与交通规划的相互影响，确定该阶段交通规划的重点及与后续分区及特殊问题规划的关系；再次，构造交通规划模型，以模型为基础在不同的测试条件下对多个方案逐一分析比较，进而寻求为适应城市不同发展阶段应该完善或建设的工程项目及相应的路网；最后，本文提出了一种以机动车调查为基础确定机动车停车位数的总量及在各区分布的方法。     

城市滨江地区景观建设探索--武汉市汉口江滩工程规划设计

汉口江滩位于武汉两江四岸的最前沿.由于近50年来长江主泓南移、北岸不断淤积,在长江防洪堤外形成了宽150～420m\长7km、面积约2km2的滨江滩地.就区位而言,汉口江滩位于主城核心区,紧邻闻名全国的江汉路商业步行街,周边聚集了武汉市1/3的优秀历史建筑,拥有宽阔的滨水滩地和长达9.8km的城市滨水岸线(彩页图1),是汉口沿江地区现存最大的开敞空间,极有条件形成展示城市滨江特色的标志性景观区.     

国内较早的一次城市规划──乌鲁木齐市在1941年编制的分区计划图

本文介绍1941年编制的乌鲁木齐市规划，这次规划在功能分区、片区规划、地块细分、道路系统分等分级以及公共设施配置等方面的研究，在今天看来仍有不少可取之处，是份具有重要史料价值的档案资料，摘要刊出，以餐读者．     

新疆古代民居简析

依据考古成果和历史文献中关于新疆古代民居的资料进行了分析,认为这些民居受民族风俗、生活习惯的影响,气候条件、建筑材料的制约。     

新疆古代民居

为满足最基本的生活需要而大量建造的民居,是最能反映如何因地制宜,就地取材,而又表达出美学要求的。由于绝大多数民居都是土木结构,很容易毁坏,倒塌以后,其中的木料常被拆除,房土也可作肥料,极难保存下来。目前在楼兰和尼雅遗址中还可见到实物,其他情况只好到文献中去寻找。楼兰古城中的民居房址,每户三间,总长12.5米,进深8.5米,中间一间较大,墙是用土坯砌成的,体积比现在常用的土坯大一到二倍。三间房的西面有一院落,其中有一个7米见方的大厅。三间房西南有两间小房,尺寸分别为长4.6米,宽3.5米和长4.8