高强混凝土局部承压极限强度理论

本文根据高强混凝土局部承压试验研究和有限元计算分析，提出了混凝土局部承压极限强度理论，即：“混凝土微柱剪压破坏理论”。用力的扩散和“混凝土微柱剪压破坏”模型，可较好地描述局压区的受力特性及破坏机理，不仅对中心局压，而且对边、角边的局压都得到比较符合实际的解释。由此导得的局部承压强度理论计算公式，其计算结果与试验结果比较符合。     

钢筋混凝土拱桥加固后静动力性能评定分析

对实施加固工程后的国道108线某120 m跨钢筋混凝土拱桥实施静、动力荷载试验.静载试验中测试静载工况下的拱圈挠度、截面应力,试验分析结果表明,桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度;在动载试验中,测试桥跨结构的自振特性,并进行了行车激振试验,分析桥跨结构在行车下的冲击作用.最后分析了该桥的静动载试验结果在桥梁运营后的损伤检测中的应用理论与方法.     

高强砼局部承压开裂强度的分析和计算

本文根据砼有限元计算分析及试验结果，对影响高强砼局压开裂强度的主要参数进行了分析和讨论，导出了局压抗裂强度理论计算公式，计算结果与试验结果比较吻合，说明计算公式基本上反映了高强砼局压裂强度的变化规律。     

跨座式轻轨新型支座疲劳和静载性能试验

跨座式PC轨道梁承拉柱面支座是重庆轻轨采用的一种新型支座,该支座具有摩擦力小、磨耗寿命长、耐蚀性良好、消振降噪等优点。针对该新型支座,进行了疲劳和静力试验,疲劳试验结果表明,所有测试点的应力满足规范中钢结构疲劳强度的要求,且绝大部分点的应力远小于疲劳容许应力,新型支座具有较大的抗疲劳安全储备;静载试验中,测点荷载应力曲线总体上呈线性,结构处于弹性工作状态;垫石锚固体系具有足够强度,能满足设计要求。为制定该支座的验收标准提供可靠的理论依据。     

一种特高频GIS局部放电无线便携检测系统的研制

局部放电是导致GIS设备故障的一个重要原因。目前,特高频(UHF)法的局部放电带电检测是评估诊断气体绝缘金属封闭开关(GIS)设备绝缘状态的一个有效手段。为了提高检测效率,简化现场操作,设计了一种特高频GIS局部放电无线便携检测系统,系统主要由UHF传感器、无线模块和移动终端组成,通过无线通信的方式传输检测到特高频数据。对上海某一变电站系统进行检测,结果表明,能够有效检测到局部放电产生的特高频信号,快速筛选出存在局部放电的GIS设备,显著提高了检测效率。     

简析跨座式单轨交通系统大跨钢轨道梁

重庆市轨道交通二号线工程是国内首次采用跨座式单轨交通,其技术新,难度大,要求高,许多设计理论和建设实际问题均需要不断地探索、研究。文中主要从大跨度钢轨道梁的适用范围、合理结构形式选择等方面对其进行了简要分析。     

网壳结构鼓型节点弹塑性分析及模型试验

铸钢节点是大跨空间结构广泛采用的一种节点型式,通过对重庆奥林匹克体育中心体育场网壳结构鼓型铸钢节点有限元弹塑性分析,得到铸钢节点应力、应变分布情况.通过鼓型铸钢节点结构的实体试验,得到各测点应力测试值.结合理论分析和实体试验,指出铸钢节点应力分布规律及特点,对鼓型铸钢节点的承载安全性做出评价,为鼓型铸钢节点设计提出几点建议.