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随着车用电机高压化、高速化、高效化和高舒适性方向发展,对永磁电机的设计提出了更高的要求。本文以一台峰值功率65 kW,峰值转速9500 r/min,峰值扭矩650 Nm的车用高速轮毂永磁电机转子设计为例,对电机转子的电磁特性、传热特性与机械特性建立有限元和热路模型进行研究分析。为了提高车辆运行的舒适性,本文以转子磁路结构参数为优化参数,采用田口法对轮毂电机转子进行优化设计,在保证输出转矩不降低的情况下降低电机转脉动,优选齿槽转矩和绕组反电势THD最低的参数组合.仿真结果表明,优化前后转矩脉动降低了1.3%。针对轮毂电机大直径转子高速下转子强度问题,重点研究热态工况高速离心力作用下转子强度分析。该研究对于重载无人车用高速永磁电机设计具有理论指导意义。 相似文献
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对旧水泥混凝土路面加铺沥青层的反射裂缝进行了分析,归纳了沥青加铺层防反射裂缝的三大措施:改善沥青罩面层性能、设置中间夹层和增设补强层,提出了通过使用油毡、土工布、玻璃格栅等路用新材料来减少旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的方法。 相似文献
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针对我国第三方物流企业回程配送作业效率普遍不高的问题,从物流企业回程物流设施网络构建角度出发,运用人工神经网络自组织理论,分析了回程配货的特点,构建了回程配送网点SOFM选址模型.结合实例进行方法应用,运用Witness仿真软件对所建立的模型在有无回程配货网点的两种情景下进行仿真分析,验证了科学合理的回程配货网点可以支持企业提高运送效率并减少运作成本,具有一定的可行性,为构建LDSS提供了理论基础准备. 相似文献
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