顶管施工应力引起地面变形分析

顶管施工引起土层变形的预测和控制是城市环境土工学的一个重要研究课题。本文在前人研究的基础上,采用理论与经验相结合的方法对顶管施工应力引起的地面沉降进行了深入研究,提出了对工程有指导意义的分析计算方法。     

顶管施工引起地面沉降分析和计算

预测和控制顶管施工引起的土层变形是城市环境土工学的一个重要研究课题.采用理论与经验相结合的方法,考虑施工应力引起的土体位移,对顶管施工引起地面横向沉降的经典理论方法Peck地面沉降槽理论公式进行了修正,使之更加符合工程实际.并通过工程实例进行了验证.     

机场控制区门禁防尾随功能的探索与试点应用

文章以北京大兴国际机场登机口为例,详细阐述了如何在大兴机场门禁系统的基础上开展防尾随功能的研究。通过结合大兴机场门禁系统现有的软硬件资源,利用成熟的人脸识别技术和视频分析技术,探究了如何设计一个高效、安全、可靠的防尾随预警算法。同时,系统还应该具有对不同场景的智能识别能力,以提高准确性和鲁棒性。     

浅析基于GPS非智能车载终端实现掌上公交系统

本文研究了GPS非智能车载终端如何将定位信息识别为公交车辆实时到离站信息的算法,实现后台核心报站功能,以及基于GPS非智能车载终端掌上公交系统的实现。     

基于复杂驾驶环境下面部特征识别技术的防疲劳驾驶系统

本课题阐述基于面部特征识别技术的防疲劳驾驶系统研究、开发.通过后台管理系统进行大数据分析,研究驾驶员疲劳规律、预测驾驶员可能出现的疲劳,方便管理人员有针对性的重点关注"常疲劳"的驾驶员,实现精细化管理,尽早预防、尽量避免疲劳驾驶,为行车安全把好关.