BIM技术在装配式内装设计中的应用

阐述了装配式装修的概念、优势和BIM技术在装配式装修行业的应用现状.结合BIM软件,从族库建立、参数化建模、碰撞检查、施工图出图、工程算量等方面提出了装配式装修设计的技术路线.以全装配式装修研发实验房项目为例,详细介绍了装配式装修BIM设计过程,验证了技术思路的可行性与合理性,为推动BIM技术在装配式装修行业的应用提供...     

建筑装配式卫生间施工技术研究

本文以昆明市融城卫生间改造项目为例,在对传统卫生间改造调研的基础上,结合目前国家政策,对装配式卫生间的装修形式、给排水系统、墙地顶面装修系统以及施工技术等综合设计的装配式理念进行改造,使得对传统卫生间装修的改造符合实际需求,同时对装配式卫生间的标准化、产业化、系列化起到一定的促进作用。     

建筑地下室顶板结构选型及优化探讨

通过对常见地下室顶板结构分析(无梁楼盖、双向次梁楼盖、十字梁楼盖、井字梁楼盖),从经济性角度切入,计算得出比选结论,提出同等条件下地下室结构优化设计方法,降低工程造价,具有较强的社会价值.     

基于双响应面模型的碰撞安全性稳健性优化设计

建立稳健的车体耐撞结构是提高汽车碰撞安全性的有效途径.传统的耐撞性优化设计,由于忽视制造工艺、材料特性和边界条件中存在的不确定因素,导致汽车碰撞安全性能不够稳健.近年来,稳健性设计得到广泛的关注,并在汽车工业中得到应用.将稳健性设计方法应用到汽车碰撞安全性设计中,以某轿车的前纵梁为研究对象,运用双响应面方法对其进行稳健性优化设计.采用拉丁超立方抽样(Latin hypercube sampling,LHS)方法和最小二乘方法创建碰撞响应的二阶多项式双响应面模型,将材料特性作为不确定性因素.稳健性优化后,对前纵梁碰撞性能的稳健性与优化前进行对比分析.分析结果表明,该稳健性设计方法精度较高;经稳健性优化后,前纵梁碰撞性能的稳健性获得了显著提高,且质量减少了3.32％.