在施工阶段注浆压力变化和其长期变化

同步注浆方法是在1982年日本大阪地铁四号线盾构隧道施工中第一次使用的。传统的注浆方法可以在非常敏感的软粘土中将地面沉降控制在5～10cm，而应用同步注浆方法可以将地面沉降控制在1-3cm，特别是在日本使用双液同步注浆方法施工取得了不错的施工效果。同步注浆也可     

天津“城建一号”φ6．34m土压平衡式盾构机

1引言 盾构机是用于建造隧道的一种大型、专用机械。根据天津地铁一号线的施工需要，天津城建营造股份有限公司从日本川崎重工业株式会社引进了一台φ6．34m土压平衡式盾构机(其命名为“城建一号”)。2004年5月18日该盾构机抵达南楼站，标志着土城至南楼站右线区间隧道的顺利贯通。这条隧道是天津城建由自己的盾构设备和施工队伍贯通的第一条地铁隧道。