某医疗综合大楼深基坑开挖安全监测分析

通过对某教学医疗综合大楼深基坑从基坑顶部水平位移、深层水平位移及沉降变形、基坑外水位变化、支撑轴力等进行监测,监测结果表明：基坑顶部水平位移仅一个部位超过报警值;受坑外降水影响,周边道路沉降值较大;深层位移、支撑轴力变化均在允许范围内,从整体上来看,基坑是稳定的。     

苏州轨道交通工程超长梁板结构裂缝控制关键技术

高性能膨胀剂具有早期膨胀能大、水化反应需水量小的特点,用其配制的补偿收缩混凝土在合理的浇筑施工和养护措施下,能够大幅度提高轨道交通工程超长梁板结构的裂缝控制效果.试验结果表明,在苏州轨道交通工程胥口车辆段上盖二层梁板混凝土内温度修正后微应变在3 d内达到最大值(+50～+100με),在30 d后降至-100～-20μ...     

白砂岩峰后蠕变力学行为试验研究

为了更好的了解砂岩的峰后蠕变力学特性对工程围岩稳定性控制的作用,采用MTS815岩石力学试验系统开展白砂岩峰后蠕变试验,根据试验结果分析其蠕变特性。结果表明：随着应力的增大,蠕变速率逐渐增大,蠕变失稳时间随之缩短。围压对白砂岩峰后蠕变特性有一定的影响,围压增大,蠕变速率逐渐降低,减缓蠕变过程,延长失稳时间。研究结果对实际工程中岩体破坏形态判断具有重要作用。     

直埋敷设热力管道强度设计理论及方法

描述了直埋敷设热力管道上的作用以及相应的变形，将作用产生的应力分为一次应力、二次应力和峰值应力，提出了直埋敷设热力管道强度设计的应力分类法。分析了直埋敷设热力管道的破坏方式，直管的破坏方式包括循环塑性变形的整体失稳，而疲劳破坏是管件的主要破坏方式，针对不同的破坏方式，讨论了强度设计方法。     

夏热季节地铁车站侧墙混凝土裂缝控制技术

通过对氧化镁膨胀剂、水化热调节剂作用机理的研究，补偿收缩混凝土配合比的设计，现场数据的采集与监测，适宜的施工和养护措施，实现了夏热季节苏州地铁7号线车站混凝土侧墙验证段无有害裂缝的目标。结果表明，采用水化热调节剂复掺氧化镁膨胀剂，兼具延缓混凝土早期水化进程、补偿收缩的双重效果，降低了夏热季节因混凝土水化温升快引起的侧墙上下层扰动裂缝的风险。相较于空白混凝土，验证段中心部温度修正后28 d应变减少了127.5με，温峰降低约7℃，温峰时间延迟约9 h。     

不同季节地铁车站侧墙大体积混凝土抗裂防渗性能研究

温控型氧化镁膨胀剂具有调控混凝土水化放热历程和补偿收缩的双重功能,在不同季节下用其配制的补偿收缩混凝土大幅度提高了苏州明挖地铁车站侧墙大体积混凝土的抗裂防渗效果。实体结构监测数据表明,混凝土入模温度越高则温升越高,在夏季浇筑成型的侧墙大体积混凝土实体结构内部微应变最低,相对应的收缩开裂风险也最高;温控型氧化镁膨胀剂使侧墙大体积混凝土实体结构内部温峰降低了3.4~6.5℃,温峰出现时间延迟了8~10 h,温度修正后微应变最大值增长了30με~58με,30 d内最小值增长了77με~92με。