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针对皮带运输机控制系统存在接线复杂、能耗过高、功率失衡的问题,提出基于CanOpen通讯的皮带运输机变频控制方案。在分析皮带运输机结构以及运行工况的基础上,重点分析了核心控制器与变频器之间的CanOpen通讯方案、主从电机的变频控制方案以及机头、机尾电机功率平衡方案。最后在山西焦煤西山煤电集团东曲煤矿完成工业性试验。试验结果表明,设计并实现的皮带运输机变频控制系统满足设计要求,提升了皮带运输机的运行效率,达到了节能降耗的目的。 相似文献
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多配网环境中存在电压幅值低、电子传输时间长的现象,为解决上述问题,提出新型多配电网线路并发合环电压差计算方法。按照配电网的网架规划情况,对电路元件进行选址定容处理,实现线路的整体负荷预测,完成多配电网线路环境的重构操作。在此基础上,处置电网环境中的并发分闸节点,并根据合环等效模拟结果,计算电网线路的正弦稳态值,实现多配电网线路并发合环电压差计算方法的顺利应用。对比实验结果表明,与常规空载电压差计算手段相比,应用新型并发合环电压差计算方法后,多配网环境中的电压幅值稳步提升,电子传输时长也明显降低。 相似文献
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多配网环境中存在电压幅值低、电子传输时间长的现象,为解决上述问题,提出新型多配电网线路并发合环电压差计算方法。按照配电网的网架规划情况,对电路元件进行选址定容处理,实现线路的整体负荷预测,完成多配电网线路环境的重构操作。在此基础上,处置电网环境中的并发分闸节点,并根据合环等效模拟结果,计算电网线路的正弦稳态值,实现多配电网线路并发合环电压差计算方法的顺利应用。对比实验结果表明,与常规空载电压差计算手段相比,应用新型并发合环电压差计算方法后,多配网环境中的电压幅值稳步提升,电子传输时长也明显降低。 相似文献
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针对风能及负荷波动导致的孤岛多风柴系统电压波动问题,提出用双馈感应发电机(double fed induction generator,DFIG)负荷侧变流器(load side converter,LSC)补偿系统无功的策略.考虑LSC状态量不完全可测及模型参数不确定的情况,本文基于连续性动作空间的深度强化学习算法提出一种数据驱动、无模型的LSC附加控制方法.该方法以非线性的方式获取控制策略来减小电压波动,并且针对模型的不确定性具有更快的响应速度和更强的自适应性.首先建立孤岛多风-柴混合系统的数学模型;其次离线采用深度强化学习在连续性空间中优化LSC的无功电压控制策略,然后在线通过堆叠去噪自动编码器(stacked denoising auto-encoder,SDAE)提取特征,并采用策略网络进行在线控制.数例仿真结果表明,与传统的控制策略相比,本文所提控制方法可以有效抑制电压的波动,且具有更好的系统动态稳定控制效果. 相似文献
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