深埋大断面煤层巷道围岩控制技术研究

针对长平矿深埋大断面煤巷存在稳定性差、支护难度大的问题,通过对巷道变形失稳原因进行分析研究,提出并实施“高预紧力支护+喷浆封闭风化围岩+高压力注浆加固”的综合控制技术。结果表明,巷道支护系统稳定,变形得到有效控制,支护体受力状况平稳,巷道两帮移近量370 mm、顶板下沉量140 mm、底鼓量160 mm。     

应力分散型部分粘结预应力技术的研究与应用

静载试验传统的方法是堆载法和锚桩法,在大吨位静载试验中将试桩周围工程桩用作锚桩几乎很少见到。以北京石景山区某工程静载荷试验为例介绍了应力分散型部分粘结预应力技术在锚桩中的应用,详细地阐述了应力分散型部分粘结预应力锚桩的受力机理。通过有限差分软件FLAC3D对锚桩上拔进行受力分析,验证了此方法的可行性。     

支撑拱式锁固型滑坡变形演化特征的物理模型试验

采用自行设计的滑坡物理模型系统,通过单、双段拉力筋牵引式启动的形式,分别设置了无锁固体和加装锁固体条件下单、双段滑坡试验(共4组),并利用应力-应变数据采集系统和高清摄像机等设备监测滑坡过程中坡体变形的多维表征信息。试验结果表明:在无锁固体条件下,边坡的牵引力-时间曲线峰值最大为39.5 N且快速陡降,坡体破坏形式为整体快速大滑动;在有锁固体条件下,边坡的牵引力-时间曲线峰值最大为55.7 N且维持近400 s,峰值提升41%,坡体的破坏形式转变为慢速蠕滑,可知拱支座间形成的支撑拱对拱后土体具有稳定作用。     

生态新城停车系统优化策略研究——以中新天津生态城为例

本文从钟摆式交通因素、停车设施供给结构、典型建筑停车供需等方面分析国内生态新城普遍存在的停车问题及成因,借鉴相关理念和研究,确定用地集约化、资源共享化、管理智慧化的生态城新城停车模式导向。最后以中新天津生态城为例,对现状停车特征与问题进行分析并从停车场地集约化、停车空间多元化、配建停车高标准、停车错峰共享、全域智慧停车管理等方面,探求解决新城停车实际问题的可行之路。     

液化石油气球罐H_2S应力腐蚀裂纹返修

通过对液化石油气球罐焊缝部位H2S应力腐蚀破裂(SSCC)原因的检验分析,提出了可行的裂缝返修方案。     

基于Bayes-BP算法的跨境电商平台采购量预测

传统预测采购量采用时间序列,预测模型较为单一.而平台采购量与消费者的多种消费行为有关.故采用Granger因果检测,得到影响商品销量相关性较高的几种因素,如商品评论量、商品收藏量、是否有税费补贴等;利用Bayes-BP算法建立模型,优化传统的BP算法,得到商品采购量.将该方法应用于大连某跨境电商平台商品采购量预测,结果表明该方法的平均误差率在5.9％,具有较高实际应用价值.     

钢支撑代替混凝土支撑对深基坑支护结构影响的实例分析

随着我国地铁事业的迅猛发展,车站深基坑安全越来越受到人们的关注,选择合适的支护结构对于基坑安全和施工安全至关重要.以郑州地铁3号线某地下三层车站为例,通过模拟计算分析和施工实际监测结果对比分析,探讨了钢支撑代替混凝土支撑的可行性.结果表明,第一道支撑在开挖初期要承受拉力,选择混凝土支撑更为合适;从模拟计算结果和实际监测的地连墙水平位移和支撑轴力变化均表明,其余内支撑采用钢支撑是可行的,将对地铁深基坑支护结构合理优化具有一定参考价值.     

富水砂层悬挂式止水帷幕渗漏处理技术的研究与应用

某地铁车站地层中潜水含水层较厚,基坑采用悬挂式止水帷幕,在基坑开挖过程中基坑侧壁及基坑底出现涌水、涌砂现象。结合实际情况,分析了悬挂式止水帷幕涌水、涌砂的原因,及时采取了基坑内砂袋反压、桩间注浆、轻型井点降水、分段开挖、快速封底的综合处理措施,以确保基坑正常、安全的施工。     

钢管—混凝土组合桁架结构的静力分析

提出了钢管—混凝土组合桁架形式,为研究该类结构的静力特性,对组合桁架与普通桁架分别建立有限元分析模型,并应用ANSYS对其进行了对比分析。研究结果表明,组合桁架的内力分布均匀,能较好的发挥材料强度,具有抗弯刚度大的特点;对两端简支的组合桁架,其两端腹杆轴力较大,跨中腹杆轴力较小(几乎为零),与实腹梁受剪性能相似;下弦杆受拉,上弦混凝土板代替上弦杆受压,能充分利用混凝土受压和钢材受拉的材料性能。