加强管理与监督 努力净化培育勘察设计市场

改革开放以来,我国的设计单位逐步走向市场,勘察设计任务由指令性计划逐步实现了由市场竞争分配和调节,勘察设计市场机制逐步形成。为了发育勘察设计市场,建设部勘察设计司做了大量工作:如制定和不断修改工程勘察设计收费标准;制定勘察设计单位资格等级标准,按级别承揽规定范围的设计任务;制定勘     

炼钢布袋除尘系统的PLC自动控制

通过分析炼钢布袋除尘系统对自动控制的要求，提出并采用了设定温度值和温度梯度值等两种措施提高自动控制系统的响应速度，利用可编程控制器，开发出效果良好，经济实用的BD-PLC型布袋除尘自控系统．     

不断进行设计改革 开创设计工作新局面

我院现有职工356人,其中:设计人员193人,勘察人员19人,科研人员15人,辅助生产和非生产人员129人。主要承担工业与民用建筑设计任务。 在国家有关部门的大力支持下,在黑龙江省建委的直接领导下,我院从1982年开始推行以项目包干为主要形式的技术经济责任制,在院内部进行了改革。现将我们改革的内容与作法,分述如下:     

一种改进的量子蚁群算法及其应用

将量子群进化算法（QEA）与蚁群系统（ACS）进行融合,提出一种新的量子蚁群算法（QACA）。该算法的核心是在蚁群系统（ACS）中引入量子算法中的量子的态矢量和量子旋转门来分别表示和更新信息素,从而在全局寻优能力和种群多样性方面比蚁群算法有所改进。结合旅行商问题（TSP）,对算法进行了测试,得到了与现有文献结果相同或更好的解,表明该算法具有较强的问题求解能力。     

金属丝网减振器非线性特性研究

研究了某金属丝网减振器非线性特性，建立兼有干摩擦和线性阻尼特性的混合型阻尼模型，根据数学模型与实测数据的误差最小对所建模型的参数进行了识别，最后得到了模型中的待识别参数．结果表明：所建的数学模型比较合理，能够合理反映兼有不同性质阻尼的滞后非线性特性．     

基于分层模型的输电线路选线算法设计

传统的电力选线方法耗时费力,而利用计算机来选择输电线路则可以解决此问题。设计了分层模型,提出了基于分层模型的输电线路选线算法。根据实例利用此算法选出了2条线路,与中标路径进行了比较,验证了该算法的可行性,并与Dijkstra算法进行了比较,验证了该算法在选线速度方面的优势。     

求解TSP的改进量子蚁群算法

将量子群进化算法(QEA)与蚁群系统(ACS)进行融合,提出一种新的量子蚁群算法(QACA).该算法的核心是在蚁群系统(ACS)中引入量子算法中的量子的态矢量和量子旋转门来分别表示和更新信息素.该算法在全局寻优能力和种群多样性方面比蚁群算法有所改进,并结合TSP,对算法进行了测试,得到了与现有文献结果相同或更好的解,表明该算法是求解TSP的一种有效的算法.     

结构参数对浮环轴承动态特性的影响研究

为了分析结构参数对浮环轴承动态特性的影响,以摩擦学和流体润滑理论为基础,采用浮环转速比为切入点推导出偏心率与结构参数的变化关系,并以此为基础应用有限元法对其进行分析,得出浮环轴承的动态特性系数随结构参数的变化规律.研究结果表明:总交叉刚度的绝对值和总主阻尼随浮环内外半径比或间隙比的增加而减小;总主刚度的绝对值和总交叉阻尼随浮环内外半径比的增大而减小,随间隙比的增加而增加.研究结果为浮环轴承设计提供了参考依据.     

基于正交试验的大功率柴油机凸轮型线设计

凸轮型线的设计在配气机构设计中至关重要,而型线的设计主要在于工作段的设计.利用AVL EXCITE Timing Drive建立柴油机配气机构单阀系运动学模型,并在模型的基础上进行多项动力加速度凸轮型线的设计.设计单因素试验,分析了函数中各个参数对接触应力、跃度、润滑系数的影响规律.然后设计正交试验,获得满足动力学要求...