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暗挖车站因受周边环境、吊装作业条件等因素的制约,难以实现对车站主体及附属结构大规模预制拼装。但安全出口楼梯因具有相似的设计模数及较为开放的作业环境,使得此类部件进行预制式装配成为可能。同时,现浇楼梯构件自身模板及脚手架工程复杂,需反复拆装,与其他构件施工干扰影响严重。而装配式楼梯则可实现工厂化预制,待现场其他工序完成后进行拼装,从而提高施工效率。论文以青岛地铁1号线瑞金路站安全出口楼梯为例,讨论预制装配式楼梯在暗挖安全出口中的设计及应用情况。结果表明:相较于传统现浇式楼梯,预制装配式楼梯可提前制作完成,施工效率及外观质量相较于传统现浇楼梯都得到了显著提升。且预制装配式楼梯建造技术是绿色建筑、绿色施工的体现,符合当下所倡导的节能环保理念,具备推广应用至地铁同类型相关工程中的价值。 相似文献
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通过对3种混凝土在不同静水压力和持压时间下的压力渗透试验,研究了静水压力对混凝土中水分和氯离子渗透的影响及两者之间的关系。结果表明,压力条件下水灰比仍是影响混凝土渗水性能的重要参数,水灰比为0.5的混凝土渗水深度约为水灰比为0.4的1.3倍;双掺20%粉煤灰和矿粉显著提高混凝土的抗压力水渗能力,渗水深度约为普通混凝土的59.6%;活性混合材能够增强胶凝基体对氯离子的过滤和化学固化能力,即使存在外界压力作用,其抗氯离子渗透能力也大幅提高,渗透深度仅为未掺时的42.5%,优于其抗水渗效果;氯离子渗透滞后于水分渗透,两者并不同步,但数据统计存在较好的线性关系,利用混凝土抗压力水渗试验可间接评价其氯离子压力渗透性能。 相似文献
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混凝土耐久性能不良引起的适用性、安全性问题已引起广泛的关注。针对上部结构耐久性问题,国内外已经进行了大量的研究并且取得巨大成就,而对地下结构耐久性问题的研究相对比较欠缺。地下结构因其服役环境特殊,势必将面临比一般上部结构更为严重的耐久性问题。本文综合分析了沿海地下结构所面临的环境及腐蚀机理,为今后的研究提供了一定的理论基础。 相似文献
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