MK—A25．5型矿用汽车离合器滑摩功分析

通过对ＭＫ－Ａ２５．５型矿用汽车的动力传递过程的分析,建立了湿式多片摩擦离合器接合过程的动力学模型和滑摩功计算数学模型,并给出一般工况下的理论计算结果。     

地下水对软土盾构隧道施工的影响规律分析

潜水和承压水是地铁软土区间盾构隧道施工过程中的主要危险源,为研究潜水水位变化和承压水水压变化对区间隧道施工的影响,采用FLAC3D软件,选用修正剑桥模型,对不同潜水水位和承压水头作用下盾构隧道的地表沉降、衬砌内力等进行分析。研究结果表明,当隧道洞身全部位于地下水中时:(1)潜水条件下,考虑渗流时地表最大沉降量比不考虑渗流时增大约50%;盾构隧道最大地表沉降与潜水水位呈线性关系;(2)承压水条件下,考虑渗流时地表最大沉降量比不考虑渗流时增大约10%,盾构隧道最大地表沉降与承压水头不成线性关系,随着承压水头的增大,地表最大沉降的增长速率越来越大;(3)潜水水位从-6.8 m变化到-2.8 m及承压水头从8 m变化到12 m的过程中,隧道衬砌管片弯矩和轴力随着潜水水位的升高或承压水头的增大而逐渐减小。     

隧道浅埋暗挖法开挖方案的优化分析

采用岩土工程通用软件FLAC3D对隧道全断面法、两台阶法、三台阶法和CRD法等典型的浅埋暗挖施工方法进行二维数值模拟,分析了在不同开挖方法下施工对隧道围岩稳定的影响。文中选取了某一实际隧道工程为研究对象,通过对不同开挖方法的施工模拟计算,对比分析了各种方法的隧道围岩位移、应力分布以及塑性区大小的规律与特点。     

三维GIS可视化系统在地铁监测中的应用

针对当前地铁施工监测信息管理三维可视化程度不高,二、三维GIS地理信息可视化交替运作以及三维GIS地理信息查询分析研究不足的问题,在制作监测信息三维GIS电子地图的基础上,创建了基于三维GIS的地铁施工监测信息管理系统,成功的将三维GIS地图应用到了地铁施工管理中,实现了三维测点与属性数据库的相互查询以及监测信息二、三维两种方式联合管理,提高了地铁工程的可视化效果和信息化施工技术水平。