客运专线高性能混凝土耐久性问题的研究

结合武广客运专线武汉工程试验段.对高性能混凝土耐久性进行了研究.研究证明:通过对原材料的优选和对配合比的优化,首次在客运专线上成功应用新型的聚羧酸高效减水剂和矿物掺合料,减少了单位体积混凝土用水量和水泥用量,大大提高了混凝土的抗氯离子渗透、抗裂和抗冻性能.有效地提高了客运专线高性能混凝土的耐久性.     

道岔板底座C40自密实混凝土试验研究

介绍了自密实混凝土的试验控制以及自密实混凝土在铁路上的应用。通过自密实混凝土各项指标的控制来达到设计要求,并通过揭板试验验证了自密实混凝土的质量。     

某伸展臂锁定机构的可靠性分析

改进某伸展臂锁定机构,通过分析其工作原理与失效模式,构建锁定可靠性模型。综合考虑尺寸、装配误差和构件变形对锁定功能的影响,利用一次二阶矩法得到可靠性指标。结合实际尺寸,计算出室温及空间极限温度下的可靠度,分析出影响可靠度的主要因素,并提出改进措施。结果表明,新结构可有效提高可靠度。     

客运专线无砟轨道支承层材料的研究和应用

结合武广客运专线武汉工程试验段,在国内率先进行无砟轨道支承层材料的研究.对所用原材料和配合比参数进行了优选,成功设计出适合我国高速铁路客运专线无砟轨道支承层材料的配合比.试验结果表明:掺干燥骨料重量3.5%的Ⅰ级粉煤灰后水泥仅用150kg/m3即可,设计配合比28d抗压强度达到15 MPa以上的要求,拌合物易于浇捣.提出了该材料的施工控制参数及指标,即:现场钻芯28d抗压强度必须大于10MPa、现场密实度(Dpr)不小于0.98和填料颗粒级配满足要求.该材料运用于施工现场,收到较好的实际效果.     

Excel在预拌混凝土质量管理中的应用

结合搅拌站试验室的质量管理图绘制、强度评定、强度预测以及强度公式建立等日常工作,总结了Excel2003在预拌混凝土质量控制中的应用。