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邓成杰 《城市建筑》2014,(9):113-114
本文结合重庆轨道交通一号线(沙大段)采用44.5+60+44.5 m 三跨连续钢-混结合箱梁跨越渝遂高速公路,介绍钢混连续结合梁的钢梁制作、吊装架设及混凝土桥面板一次现浇的施工方法。  相似文献   
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