现浇砼连续箱梁模板和支架的设计与施工控制

成都市机场路-三环路立交桥,位于三环路蓝天立交桥和机场路交叉口区域,旨在解决机场路和三环路快车道的交通连接问题,满足城市总体交通规划要求。本工程由A、B、C、D四个匝道桥组成,为后张法现浇预应力砼连续弯箱梁桥和异型梁桥。梁体截面采用箱室结构,梁高1．2—1．3275m,梁宽7．5—18．8m,箱体两侧悬臂长度1．5m。匝道桥总长1459．60m,连续箱梁累计17联。     

基于 LSTM 的电子系统间歇故障严重程度识别方法

间歇故障的累积会导致电子系统健康状态退化,正确识别电子系统间歇故障严重程度是保障系统安全运行、降低维护成本的关键。针对间歇故障特征难以准确提取导致传统识别方法失效的问题。本文提出了一种基于长短期记忆(LSTM)网络的间歇故障严重程度识别方法,首先将间歇故障注入电子系统获取足量不同严重程度的训练数据。再用这些数据训练由LSTM网络与softmax全连接层网络构建的严重程度识别模型。最后,通过对典型电路的故障注入,使用训练好的LSTM网络对间歇故障严重程度进行识别,实验结果证明了方法的有效性和可行性。     

砂卵石地层中土压平衡盾构的渣土改良技术分析

在砂卵石地层盾构过程中切削下来的土体一般无法达到较为理想的"塑性流动状态",往往因土体流塑性弱,内摩擦角大,可塑性差等,容易造成开挖面失稳崩塌、盾构机械易磨损等问题,影响盾构施工的顺利进行,渣土改良是在砂卵石地层中土压平衡盾构的关键技术。以采用矩形盾构机施工的四川省成都市四川大学地下停车场下穿人民南路地下人行通道为工程背景,开展了砂卵石地层渣土改良试验,分别采用了膨润土和泡沫剂进行了室内试验研究,并对渣土改良效果进行了对比分析得出了最佳配合比,最后结合现场施工和监测数据,对渣土改良效果进行了评价和分析。研究成果可为今后类似工程提供技术参考和借鉴。     

利用开挖石方冲击补压、强夯补强填筑高填方路堤施工关键技术

文章介绍将挖方石方破碎形成混合料,根据不同含石率,通过试验形成相对应的最佳含水量和最大干密度控制线用于压实控制.在高填方路堤填筑时每5层采用冲击式压路机进行冲击补压,路堤填筑完成后采用强夯补强,从而保证了高填方路堤的工程质量,同时减少了挖方弃方,产生了良好的经济效益.