广东海上风电岩土勘察船只平台技术研究

[目的]随着国家能源结构的加速演变,海上风电将进入快速稳定开发期.目前,国内多个省份近岸海上风电开发已接近完成,海上风电逐步向近海深水区开发并将大规模发展.近海深水区海上风电对海洋岩土勘察技术的要求更高,海洋岩土勘察船只和设备要求趋于专业化.国内大型专业海洋岩土勘察平台数量有限,其主要服务于国家海洋资源勘探和科考工作,...     

铁炭微电解-Fenton试剂预处理山梨酸废水

采用微电解和Fenton试剂相结合的方法对山梨酸废水进行了处理研究,探讨了影响处理效果的各种要素.研究结果表明,在V(Fe):V(C)=3:2,H2O2投加量为理论投加量的0.5倍,微电解和Fenton试剂氧化的停留时间分别为4、2 h时,该方法对废水COD的去除率达到75%,而且废水的BOD/COD由0.23提高到0.45.连续运行6 d,装置运行稳定,去除效果良好.     

单点动载下路基动应力状态及有效作用半径分析

 基于传统的Boussinesq课题解答,利用集中荷载作用下半无限空间弹性路基中不同空间位置,且满足一定限制条件的点的应力应变状态的集合来表征单次行车荷载下路基岩土体内某一点加载、卸载全过程的应力、应变等力学响应,将动力学问题转化为准静力学问题,建立着眼于简单与实用的路基动力学行为分析模型。借助建立的模型探讨路基一个加载、卸载全过程的应力状态及其有效作用半径。研究表明,(1) 路基单元体动正应力差( )和( )曲线表现为脉冲状,而( )曲线为双峰状;(2) 最大主应力 绕z轴可能突发大角度旋转,但与z轴交角则连续旋转180°,最小主应力 整体旋转特征不甚明显,中间主应力 方向变化规律性较差;(3) 单次交通荷载对路基路面系统的有效作用半径确定为10 m,影响范围确定为以荷载作用点为圆心,以10 m为半径的空间半球体。最后,利用原位监测数据对确定单次交通荷载的有效作用半径为10 m的合理性进行验证。     

利用白腐菌对山梨酸废水进行预处理的效果研究

采用白腐菌预处理山梨酸废水,就不同菌种、反应时间及pH值等因素对预处理效果的影响进行了分析.结果表明,利用废水培养基驯化出的菌种对山梨酸废水的处理效果较纯化白腐菌和诱变菌种的效果好,反应约4 h时,3种菌种对COD的去除率增幅均达到最大,4 h以后逐渐趋于平缓,因而最佳反应时间应该是在4 h左右;在整个处理过程中,不调节原水pH值(pH值为6)时的处理效果要远远优于调节原水pH值(分别调节为4、8)时的.虽然驯化的白腐菌对废水中COD的去除效果不是十分理想,但它可明显改善废水的可生化性.首先,它可以在180 min内将山梨酸废水的BOD<,5>/COD值由0.17提高到0.39;其次,它可将经过微电解/Fenton试剂预处理的山梨酸废水的BOD<,5>/COD值由0.39提高到O.65,从而为后续的生化处理奠定了基础.     

交通荷载下路基土中动应力响应特征分析

为分析路基土的动力响应特征,结合层状黏弹性体系理论,借助黏弹性运动方程和用复柔量表征应力应变关系的本构方程,采用传递矩阵法建立层状黏弹性路基土响应行车荷载的力学行为分析模型,利用实测数据对模型进行了验证。基于该模型和静力学理论,考察了路基土中动静应力随深度的分布规律,探讨车辆荷载强度、荷载频率、循环加载次数、路基深度、土层复柔量、土层密度等因素对路基土中竖向动应力的大小及分布特征的影响,得到了一些有益的结论。