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基于传统的Boussinesq课题解答,利用集中荷载作用下半无限空间弹性路基中不同空间位置,且满足一定限制条件的点的应力应变状态的集合来表征单次行车荷载下路基岩土体内某一点加载、卸载全过程的应力、应变等力学响应,将动力学问题转化为准静力学问题,建立着眼于简单与实用的路基动力学行为分析模型。借助建立的模型探讨路基一个加载、卸载全过程的应力状态及其有效作用半径。研究表明,(1) 路基单元体动正应力差( )和( )曲线表现为脉冲状,而( )曲线为双峰状;(2) 最大主应力 绕z轴可能突发大角度旋转,但与z轴交角则连续旋转180°,最小主应力 整体旋转特征不甚明显,中间主应力 方向变化规律性较差;(3) 单次交通荷载对路基路面系统的有效作用半径确定为10 m,影响范围确定为以荷载作用点为圆心,以10 m为半径的空间半球体。最后,利用原位监测数据对确定单次交通荷载的有效作用半径为10 m的合理性进行验证。 相似文献
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采用白腐菌预处理山梨酸废水,就不同菌种、反应时间及pH值等因素对预处理效果的影响进行了分析.结果表明,利用废水培养基驯化出的菌种对山梨酸废水的处理效果较纯化白腐菌和诱变菌种的效果好,反应约4 h时,3种菌种对COD的去除率增幅均达到最大,4 h以后逐渐趋于平缓,因而最佳反应时间应该是在4 h左右;在整个处理过程中,不调节原水pH值(pH值为6)时的处理效果要远远优于调节原水pH值(分别调节为4、8)时的.虽然驯化的白腐菌对废水中COD的去除效果不是十分理想,但它可明显改善废水的可生化性.首先,它可以在180 min内将山梨酸废水的BOD<,5>/COD值由0.17提高到0.39;其次,它可将经过微电解/Fenton试剂预处理的山梨酸废水的BOD<,5>/COD值由0.39提高到O.65,从而为后续的生化处理奠定了基础. 相似文献
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