基于网络流的共享电动汽车优化调度

随着车联网、云计算、大数据的应用普及,代表着“互联网+出行”的共享电动汽车租赁业务因灵活便捷、绿色环保拥有广阔的发展空间。可租赁状态的共享汽车与租车客户在时空分布上的不匹配,是共享汽车运营商提高收益面临的焦点问题。基于网络流模型,计及电动汽车充电对车辆可提供租赁服务状态的影响,同时实现时间和空间维度的共享汽车租赁业务供需匹配分析;并结合租赁业务特点,提出租赁站点车流量守恒约束、共享车辆状态转移守恒约束。以调度周期内运营商净收益最大为优化目标,考虑路网、车、租赁需求及充电网络约束,建立共享电动汽车优化调度混合整数线性规划模型,同时优化决策车辆调配方案和充电计划。算例表明,优化调度策略可提高共享电动汽车运营商收益与用户满意度。     

高寒地区雨雪冰冻灾害分析及友好型电网防灾措施

在加速推进新型电力系统背景下,建立强抗灾能力的友好型电网尤为重要。根据1990年以来吉林省总体覆冰气象数据,分析高寒地区总体覆冰气候特点,结合近10年气象变化情况,分析近年雨雪冰冻天气多发的原因。通过分析2009年以来吉林省输电线路覆冰、舞动故障情况的总体特点,提出今后应对雨雪冰冻灾害工作的措施,包括建立自主精细化预测预警,提升现场气象监测能力,加强防舞动装置、在线监测装置配置,提升线路载荷分析能力,开展输电线路除融冰技术研究等,进而不断提升高寒地区防灾能力。     

66 kV主变压器累积短路冲击烧损故障分析

针对变压器故障,介绍了一起66 kV主变压器1天之内受到5次短路冲击后造成主变压器绕组发生严重烧熔变形故障。对2次停电分别进行了故障诊断性试验,通过故障综合分析得出,当变压器处于故障初期,仅进行例行诊断试验很难反应缺陷情况,应立即开展绕组变形及空载损耗测试。     

基于正交试验的缺陷钢筋混凝土管道承载性能研究

在电力隧道服役过程中由于复杂地质条件的影响,容易出现变形、裂缝、腐蚀等结构病害,为保证电缆隧道的安全运行需要研究不同结构病害对电缆隧道承载性能的影响以评估隧道运行健康状态。采用带缺陷钢筋混凝土管道进行三边荷载正交模型试验,将管顶竖向位移、管道开裂荷载和极限荷载作为管道承载性能评价指标,通过分析不同因素水平条件下管道承载性能评价指标的极差和方差,得到了裂缝深度、钢筋腐蚀劣化程度和混凝土劣化程度对管道承载性能指标影响的显著性。结果表明：钢筋腐蚀劣化后塑性减弱是导致钢筋混凝土管道塑性变形能力减弱的主要原因;裂缝发展导致截面面积降低是导致管道开裂状态承载能力减弱的主要原因;混凝土腐蚀劣化后强度降低是导致管道极限承载性能减弱的主要原因。     

一起500kV电容式电压互感器故障分析

针对一起500 kV电容式电压互感器(capacitive voltage transformer, CVT)故障进行分析诊断。首先，通过红外测温识别确认中节电容存在温差异常点；其次，对CVT进行介损和电容量测量试验，发现中节电容量与初厂值偏差9.32%,介质损耗为0.97%,超过规定值；最后，经过解体，确认内部第四、五组电容击穿损毁严重。得出结论：由于电容单元上部盖板密封胶圈破损，中节电容单元内部进水受潮，水汽在底部积聚，使得绝缘劣化放电，部分电容元件击穿。最后提出了预防CVT发生故障的措施。     

基于实物“ID”的带电检测仪器比对实验室管理系统研究

针对传统实验室依靠人力为主的检验方式已无法满足仪器入网检测和定期比对工作需求的现状,提出一种基于电网资产统一身份编码(以下简称实物“ID”)的实验室管理系统,通过实物“ID”编码及移动互联技术,实现带电检测仪器的到货验收、设备送检登记、送检设备接收发放以及试验信息记录等功能,并对设计的实验室管理系统进行效果评价,验证了系统的有效性和稳定性。