夏热冬冷地区空调系统节能的探讨

介绍了几种空调系统节能措施,并根据夏热冬冷地区气候条件,提出该地区空调系统节能的总体构想,即利用蒸发冷却、除湿机和机械冷却相结合,以达到空调系统节能的效果。     

国内外建筑节能现状及对比

论述了国内外建筑节能的现状,并从建筑节能技术及政策等方面进行对比,指出了我国建筑节能目前存在的问题,提出建筑节能应该依靠政府和政策法规的支持以实现节能目的.     

基干全生命周期评价(LCA)的居住建筑外墙构造体系优化分析

适宜的节能构造体系是建筑节能设计的重要组成部分.如何针对不同地域气候条件选择在整个建筑全生命周期内能耗和污染物排放均较低的构造体系,需要综合考虑建筑材料的各项性能指标、构造成本以及地区适宜性.本文运用全生命周期评价方法,分析比较了在传热系数一定的情况下,不同的构造体系在全生命周期内对能耗和环境的影响,从而为构造体系提供了新的选取分析角度和选取依据.     

纳米微胶囊相变材料杀菌及降解VOCs的性能试验

在自制了纳米微胶囊相变材料的基础上,进行了纳米微胶囊相变材料的杀菌、降解VOCs等性能试验,展望了此材料对提高室内空气品质的应用前景。试验分析表明:纳米微胶囊相变过滤材料具有强劲的杀菌效果,降解VOCs的能力显著,但微胶囊相变材料浓度在60g/L～120g/L为宜。     

基于载客量的地铁车厢冬季热舒适研究

以郑州地铁为例,对车厢热环境与乘客数量进行现场实测,对空载、半载、满载这3种工况车内温度进行对比分析,得到地铁车厢的空调设定应考虑载客量的情况分早晚高峰时段和日间平峰时段进行设定。模拟高峰满载和平峰半载车厢不同送风温度、送风速度的热环境状况,最后根据PMV指标对其进行热舒适评价,提出地铁车厢冬季平峰期与高峰期的空调设计参数,以期在满足乘客舒适性的同时降低空调能耗,为车厢的温度设定、地铁热舒适的改善提供参考。     

工厂有害物质吹吸通风控制的原理分析

介绍了室内污染物的运动规律及平行气流中的污染源包络线,并介绍了吹吸通风(局部通风)中利用极限流量比方法来计算吹出气流和吸入气流之和的最小值,从而达到节能的目的.最后提出了在利用吹吸通风过程中注意的几个问题.     

适用于夏热冬冷地区的空调节能系统

介绍几种空调系统节能措施,并根据夏热冬冷地区气候条件,提出该地区空调系统节能的总体构想,即利用蒸发冷却、除湿机和机械冷却相结合,以达到空调系统节能的效果.     

车门开启时长对地铁车厢热环境的影响研究

地铁列车在运行过程中的车门启闭频繁,车厢热环境极易受到车门启闭的影响。首先采用实测与模拟结果相对比的方式验证了数值模拟的可靠性;其次,对不同车门开启时长工况下的地铁车厢热环境进行了模拟分析。结果表明,随着车门开启时长的增加,车厢内温度场受车门开启时长的影响越大,车厢内的速度场虽有波动,但波动很小;车厢热环境在车门关闭后重新恢复稳态所需要的时间也随之增加,且车门开启时间增量一定时,车厢热环境恢复稳态所需的时间增量越来越小。文章可为现有地铁车厢热环境的精细化控制提供一定的理论基础和参考依据。     

吹吸式通风技术应用研究现状

简述了吹吸式通风系统的特点,介绍了国内外吹吸式通风技术的研究进展,指出了吹吸式通风技术研究应用中存在的问题,并对今后的研究工作提出了一些建议.     

桂林高校宿舍夏季室内热环境调查研究

以桂林高校5间宿舍为研究对象,对学生宿舍室内外空气温度、相对湿度、空气流速以及太阳辐射等环境参数进行现场测量。并结合问卷调查方式对受试者的服装热阻、热感觉、湿感觉、吹风感等进行统计分析。结果表明宿舍室内热湿环境不能被大多数学生接受,学生普遍通过减少着装等方式适应湿热气候但热中性温度仍然偏高,对温度的敏感程度较高,此研究结果与其他湿热地区相近。针对该地区独特的气候特征,采用建筑设计与遮阳措施相结合的节能措施,为进一步完善湿热地区宿舍热环境评价与设计提供参考。