西北复杂丘陵地形环境条件下的高速铁路路基土方算量工艺研究

高速铁路路基土方算量对指导路基土方施工具有重要的作用。以西北复杂丘陵地区的路基土方算量为研究背景,在介绍土方量获取基本原理的基础上,采用了BIM+GIS的理念,利用倾斜摄影测量技术对路基土方试验段原地表进行航测,获取数字地表模型(digital surface model, DSM),采用BIM技术创建路基结构建筑信息模型,将以上2种数据模型叠加融合,得到高速铁路路基工程的数字工程模型(digital engineer model, DEM),再按照数值积分计算原理,快速获取路基土方量。与传统方法获取土方量和设计土方量的对比表明,所提出的土方算量方法精度更高、速度更快,可满足西北地区丘陵地形环境的路基土方施工需求,对准确高效获取路基土方量具有重要的参考意义。     

TSP在高速铁路隧道超前地质预报中的应用

高速铁路隧道为狭长管状结构物,穿越地层复杂多变.如何快速准确获取掌子面前方地质信息,对于确定开挖工法和支护参数,确保隧道施工安全,规避施工风险具有重要意义.以中(卫)兰(州)客专某大断面隧道工程为依托,详细介绍了TSP地震反射波法在薄层状裂隙片岩地层中的超前地质预报技术及现场开挖验证对比分析.现场实践表明,裂隙水不发育...