基于成本补偿的代建制激励合同设计

探讨公共项目的最优线性补偿方案,并基于此方案,设计代建激励合同。在完全信息条件下,政府通过制定基于实际成本的固定总价合同,在补偿成本基础上实现对企业降低成本的完美激励;在不完全信息条件下,为降低企业的信息租金,政府不得不考虑降低合同的激励强度,激励合同由固定总价合同向成本加成合同转变。项目风险分配、代建项目的不确定性以及政府拟定的激励强度都会影响合同参数的选择。     

包西铁路通道（陕西段）项目风险分担研究

包西铁路通道（陕西段）项目风险水平的大小一定程度上决定于风险是否分配给合适的参与方。风险的分担是各参与方在实现项目目标的前提下实现自身利益最大化的过程,所以运用多目标规划方法求解包西铁路通道（陕西段）项目风险的最有风险分担方案,可为降低项目的风险水平提供指导。通过研究发现,在该项目中,施工单位承担施工管理风险、施工技术风险、建设期环境风险;勘察、设计单位承担设计技术风险;项目管理单位与运营单位不承担任何风险,相当于西安铁路局不参与包西铁路通道（陕西段）项目的投资建设工作,只是履行相应的行政职能;投资方有优越的技术、管理等能力,承担利率风险、通货膨胀风险、运营管理风险、财务管理风险、人力资本风险、维护技术风险、收费价格风险、客货运量风险、运营期环境风险、不可抗力风险等;监督管理单位承担监督管理风险;政府承担政策变动风险。     

基于多目标规划的高速铁路建设项目投资风险分担研究

我国高速铁路建设项目频现停工、延期完工、上客率低等投资风险，对这些投资风险进行有效管理、控制，以实现我国高速铁路健康、快速的发展显得尤为重要。风险分担是风险管理的核心环节，只有风险合理的分担才能有效地对其进行控制和管理，所以对高速铁路建设项目投资风险分担进行分析是风险管理的起点。运用多目标规划构建高速铁路建设项目投资风险分担模型，采用逐步法对该模型进行求解，以期得到最优风险分配解，为高速铁路建设项目风险分担提供参考。     

效率违约与工程建设契约体系的完善

效率违约是经济分析法学派的一种理论.根据效率违约的思想,合同法变成了一种"合理划分商业风险的法律手段",主张特定的情形下用损害赔偿替代实际履行合同,从而避免社会资源的浪费.本文从另外一个角度出发,在分析了效率违约可行性的基础上,着重分析了在工程建设过程中效率违约风险转移给对方造成的损失,并从完善工程建设契约体系的角度采取了相应的措施.     

基于帕累托最优的高速铁路投资风险控制研究

高速铁路建设项目由于工程复杂、金额巨大,投资风险大,单靠公共部门无法承担全部投资风险,引入私营部门成为控制高速铁路建设项目投资风险的重要途径。如何通过风险转移、风险分散、风险自留等风险控制手段,将投资风险在公共部门与私营部门之间进行合理分配是做好高速铁路建设项目投资风险控制工作的关键。帕累托最优是资源有效配置的均衡状态,在风险管理中实现帕累托最优是风险控制的目标。以帕累托最优为出发点,探索一条风险控制路径,将风险分配给各参与方,实现风险分担的帕累托最优。     

公共项目激励合约拍卖研究

将公共项目承包商的选择视为公共项目支付合约的销售过程,通过合理设计公共项目激励合约,在不改变投标者投标策略的条件下,实施公共项目合约最优拍卖,利用拍卖机制的显示功能,揭示投标者的成本信息,选择最有效率的承包商,并结合合约本身的激励强度,激励企业付出努力和最优的水平,以降低公共项目的运作成本。