基于实体材料甲供条件下建筑安装工程价格组成探索

 摘要：文章对实体材料乙方自行采购和全部甲供两种方式进行了利弊分析，认为实体材料甲供在抑制三角债、提高工程质量、促进建材产业升级方面有很好的作用。文章分析了现有计价模式存在技术经济相脱离、利润高低与行为相脱离、价格不能反映工程实际价值的缺陷，对基于实体材料全部甲供条件下的计价模式进行了大胆探索，主张加大管理费权重，让利润高低与实际管理水平相联系，增设“技术支持费”计费板块，通过对建筑工程计价构成的调整来引导企业重视管理、主动应用新技术，逐步提高建筑业整体水平、推进建材产业升级。     

QY200型飞机牵引车

介绍了ＱＹ２００型飞机牵引车主要技术参数、主要结构、技术特征、工作原理以及产品目前使用的基本情况。     

缸内催化燃烧降低柴油机排烟的研究

本文探索了用缸内催化燃烧降低柴油机的排烟。为使催化剂能和燃料与空气同时接触,用“M过程”球形燃烧室柴油机进行试验。催化剂镀在活塞凹坑表面。试验结果表明:最有利燃油喷射方向有变化,为让更多的燃料喷到燃烧室壁面上;最佳喷油提前角推迟了;排烟有所下降。催化镀层的寿命有待进一步试验。     

桩土接触面单元参数分析

桩的抗拔特性与接触面的特性密切相关 ,正确选定接触面的力学参数对于分析桩的抗拔机理有重要意义。根据桩土接触面点面接触模型和库仑摩擦变形原理 ,在 1 0组土 -结构 (钢、混凝土 )剪切摩擦试验分析的基础上 ,对桩土接触面摩擦参数的取值问题进行了研究 ,得到了一些结论 ,对于桩土接触面力学参数正确取值有一定的参考价值。     

汽油发动机管理系统稳态工况参数标定方法研究

给出了汽油发动机管理系统稳态工况参数标定的步骤,详细论述了基准三维图工况节点选取和制取数据的方法;总结出工况分析法试验是选取各个节点的优化目标,进行三维图（ＭＡＰ）优化的有效手段。并给出了应用实例及试验结果。     

复合土钉支护技术在基坑工程中的应用

北京市海淀区车公庄某基坑工程中,局部采用复合土钉支护技术,在土钉结构中增加了预应力锚杆及花管桩,取得了良好的施工效果。结合复合土钉支护技术在该工程中的应用,详细介绍了该技术的设计方法与施工工艺,阐述了施工中遇到的问题及其解决方案,总结了施工体会,以期推广该技术在城市中的应用。     

发动机精确空燃比控制方法的研究

提高电控汽油机的空燃比（α）控制精度,是改善发动机经济性、动力性和降低尾气排放的关键环节。通过对发动机稳态和过渡工况下出现空燃比控制偏差的机理进行了分析。实现了一种较为精确的空燃比控制方法。该方法根据所建立的发动机物理模型,利用宽域空燃比传感技术,通过调整喷油脉宽来反馈控制发动机的空燃比。