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1.
针对电磁式电流互感器故障诊断效率低、准确率不高问题,提出一种变分模态分解(VMD)和样本熵相结合的故障诊断方法.将原始故障信号通过VMD分解成一系列本征模函数(IMF)并进行优选,计算其样本熵作为新的互感器特征提取对象的特征值,与常见时频域特征指标组合成新的特征向量输入K近邻分类器进行训练.Matlab仿真实验结果表明,该方法中新的特征指标用于低压电流互感器故障诊断是有效可行的,可为电磁式电流互感器故障诊断提供参考. 相似文献
2.
3.
郭正 《军民两用技术与产品》2016,(6)
分别采用工程算法、简化模型有限元分析、考虑摩擦和接触的实体模型有限元分析三种方法,计算典型双剪连接结构钉传载荷,对比危险钉孔钉传载荷计算结果可知,三种计算方法计算结果差异较小,利用简化模型有限元分析方法可以得出较为可靠的钉传载荷计算结果,为利用有限元方法对复杂细节连接结构传载分析提供依据。 相似文献
4.
5.
通过热重/微商热重-差热联用分析手段(TG/DTG-DTA)对比分析了一种轻质油和一种重质油的氧化特性和氧化动力学参数。实验结果表明:重质油和轻质油在常压空气流条件下的氧化反应都可以观察到3个明显的反应区间,分别为低温氧化反应(LTO),燃料沉积(FD)和高温氧化反应(HTO)。DTA曲线显示重质油在低温氧化(LTO)和高温氧化(HTO)反应区间的放热峰热流量均高于轻质油,且在高温氧化反应阶段(HTO)更明显。对比分析TG和DTG曲线发现,重质油开始发生快速热重损失及出现最高质量损失速率的温度均高于轻质油。采用Arrhenius方法和Ingraham-Marrier(I-M)方法计算的重质油的氧化反应活化能(LTO,26.19—26.45 kJ/mol和HTO,150.45—157.11 kJ/mol)均高于轻质油的活化能(LTO,12.33—13.75 kJ/mol和HTO,107.31—122.31 kJ/mol),表明轻质油更容易和氧气发生氧化反应。这表明,相比稠油油藏注空气,轻质油藏注空气技术更容易实现较好的驱油效果。 相似文献
6.
7.
8.
稠密大气层内火箭头罩动态分离过程数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
利用弹簧近似和网格局部重构相结合的非结构动网格技术,耦合求解Euler方程及6DOF弹道方程,时间方向采用四步Runge-Kutta方法,空间方向采用改进的Barth和Jespersen通量限制器的通量矢量分裂方法,数值模拟稠密大气层内、超声速飞行状态下、内部有冲压发动机的火箭头罩分离动力学过程.研究结果表明,头罩开启过程中,高动压会产生严重的气动力扰动;头罩脱离火箭进入自由飞行状态以后,分离过程中气动力比惯性力大几个数量级,导致头罩的运动特性完全由气动力控制,姿态变化剧烈,分离存在很大风险;采用质心后移分离方案可行. 相似文献
9.
讨论了三羟甲基丙烷反应体系中原料配比、甲醛活性、pH 值、温度控制及后处理精制技术对制备过程的影响。提出了一条适合于工业化生产的合成路线。 相似文献
10.
针对低压电流互感器自动化检定系统周期内停机送检问题,提出了一种低压电流互感器自动化检定系统在线计量检测的方法.利用传递标准和核查标准在主持实验室与参加实验室之间进行量值传递,从基本误差、重复性、一致性、误检率和错检率五个方面进行量值溯源,通过休哈特控制图实时反馈检测误差数据,实现自动化检定系统的在线量值溯源和在线计量监督.结果表明,该方法避免了自动化检定系统的拆卸和送检过程,有效地提高了工作效率. 相似文献