并行近接隧道中减振孔的爆破振动控制效果研究

新建隧道爆破作业对邻近既有隧道影响显著,鉴于减振孔的泛用性,常选其作为减振手段,但在近接隧道中的降振效果亟待探明。建立了能够表征各减振孔参数效应的爆破动力学模型,并与现场监测数据对比验证了模型的正确性。进而探究了减振孔参数对减振率的影响规律,提出描述减振率与减振孔参数间的关系式,论证了近接隧道爆破中减振孔的爆破振动控制效果。结果表明：(1)分别布设减振孔1～3排,平均减振率从40.58%增至71.99%;(2)分别布设减振孔距爆源距离0.75 m～1.5 m,平均减振率从53.93%降至40.21%,改变上述参数对减振效益影响明显;(3)建立了减振孔参数与减振率的拟合关系式,揭示了减振孔参数对爆破振动影响显著程度;(4)揭示了减振孔对近接隧道爆破振动的影响规律,距爆破临空面5 m以内振速高、衰减快,减振孔减振效益好,单排减振孔对中心断面各部位的减振率达到26%～38%。     

从低碳经济看太阳能开发利用前景

<正>节能减排和保护环境是我国的基本国策。党的十七大提出,必须坚持全面协调可持续发展,建设资源节约型,环境友好型社会。2009年12月7日,近200个联合国会员国的国家元首或政府首脑齐聚丹麦首都哥本哈根,共同商讨和制定一份"后京     

从低碳经济看太阳能开发利用前景

节能减排和保护环境是我国的基本国策.党的十七大提出,必须坚持全面协调可持续发展,建设资源节约型,环境友好型社会. 2009年12月7日,近200个联合国会员国的国家元首或政府首脑齐聚丹麦首都哥本哈根,共同商讨和制定一份"后京都协议书",哥本哈根将成低碳经济转折点,成为人类合作解决生存与发展问题的里程碑.     

北京五航星太阳能科技产品浅析

一、公司简介 北京五航星太阳能科技发展有限公司，是2006年注册于中关村科技园丰台分园的国家高新技术企业。多年来由中科院、建工院、航天部等院的专家鼎力为公司提供技术支持，在新能源领域里突破了多项国家发明专利，被北京市知识产权局认定为“2010年北京专利试点单位”，其中太阳能热泵供暖项目被建设部定为国家“十一五”示范工程，并受到国家发改委、环保总局、财政部、住建部、科技部等部委领导的高度重视，各部委领导在参观了我公司国内首家研发的太阳能热泵供暖的大型示范工程后，对于示范工程所产生的政治效益、社会效益、生态效益和经济效益给予了充分肯定，被誉为“能源的革命，历史的突破”。     

城市越岭长隧道爆破开挖振动影响研究

隧道钻孔爆破开挖技术在城市越岭长隧道中的应用能够有效地提高施工效率,节约建造成本。然而受周边环境的影响,爆破有害效应的影响日显突出,特别是爆破振动影响成为爆破开挖制约的主要因素。根据大盘山城市越岭长隧道进出口段爆破开挖过程中对周边建筑振动影响的实际监测,分析了不同围岩爆破地震波传播衰减规律。结果表明：相同围岩等级下,围岩完整性与萨道夫斯基公式中的关键参数K、α取值存在反相关性,即在相同围岩等级下,完整性越好,关键参数取值越低。建议进口段K、α值分别为350和1.9,出口段250和1.85,并绘制了三个代表性装药量下的爆破振动速度传播曲线。根据绘制的曲线以及现场建筑对振动速度的控制要求,确定了隧道爆破开挖距离洞口的起始位置。为进出口围岩等级和完整性较差、且周边拥有密集建筑群的实际隧道开挖工程提供参考。     

极差分析法在隧道支护优化设计中的应用

近年来越来越多的人工智能技术被应用于隧道辅助设计,然而大部分隧道数据量不足以支撑构建准确度较高的模型。为此,本研究首先基于以往施工中的少量支护数据,分析了各围岩特征对于支护材料的影响程度。进一步依据极差分析结果,绘制围岩特征与支护材料关系曲线,通过拟合曲线方程,分析了各围岩特征与支护材料相关性。随后,通过2个案例对比了极差分析插值和拟合曲线的支护参数预测结果,认为极差分析与实际支护方案较为接近。     

基于ＲｅｓＵＮｅｔ网络的隧道围岩图像炮孔留痕检测方法

炮孔留痕率是评估钻爆法爆破质量的重要依据，通常基于图像记录、人工目测的方式进行统 计。为了克服传统数字图像处理法精度低、鲁棒性差的问题，基于ＲｅｓＵＮｅｔ深度神经网络处理隧道围岩 图像，并智能输出炮孔痕迹位置。首先，人工拍摄并标注围岩图像，构造训练集。随后，基于上述数据集 训练ＲｅｓＵＮｅｔ深度神经网络。最后，利用该网络推理围岩图像，输出炮孔留痕二值化检测结果。对比实 验表明该算法的像素精度（９９．２３％）与均交并比（８７．７４％）均为最高，说明该检测算法能有效检测围岩 炮孔痕迹，满足快速评估炮孔留痕率的需要。     

大断面小净距隧道开挖全过程结构受力特征研究

截至目前,浙江省双向8车道小净距公路隧道的设计建造案例并不多,富阳市大盘山隧道出口段(双向8车道,开挖宽度21.3m,开挖高度14.16m,最小净距约10m)是大断面小净距隧道的典型代表.论文依托大盘山隧道工程,考虑大断面、小净距隧道分部开挖的影响,开展隧道开挖施工全过程的数值分析,并对隧道施工过程中的结构安全性进行评...     

青岛胶州湾海底隧道围岩注浆加固技术

 针对青岛胶州湾海底隧道施工过程中存在的断层破碎带涌水,通过理论分析、室内和现场试验及实际应用对普通水泥浆、超细水泥浆、特制硫铝酸盐水泥浆及水泥–水玻璃双液浆4种注浆材料进行研究试验,确定以超细水泥为主进行超前预注浆。并经过实践确定并验证注浆关键参数：浆液扩散半径为1.5～2.0 m,注浆终止压力为3～4 MPa,注浆加固厚度为5～6 m。对分段前进、分段后退及全孔一次性注浆3种注浆方式进行试验比选,确定全孔一次性注浆、分段前进为主的注浆方式。在施工过程中,研究开发以三臂凿岩台车和高速制浆机制浆、高压注浆泵注浆、注浆记录仪自动记录注浆参数的信息化钻孔注浆设备配套系统,通过采取分区钻孔、分区注浆、钻注平行作业,实现超前预注浆的信息化快速施工。注浆效果检查以检查孔出水量(检查孔出水量满足设计每延米不大于0.15 L/min且局部出水量小于3 L/min)、检查孔压水试验为主,辅以TSP物探对比法、钻孔电视分析法、开挖揭示法及P-Q-T曲线分析法。经过31段注浆,证明材料、参数、注浆方式的选择是可靠的。