预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁负弯矩区试验

为了研究预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁负弯矩区的受力性能,设计了3根6.2 m箱形组合截面的两跨连续梁试件,包括2根加固梁和1根对比梁。碳纤维板布置在负弯矩区混凝土板顶面,通过新型装配式预应力锚固系统进行后张有粘结加固,2根加固梁的预应力水平分别为20%和35%。结果表明:采用预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合连续梁的负弯矩区,中支点截面的抗弯极限承载力分别提高了19.4%和28.5%,且抗裂性大幅增强;碳纤维板加固可限制裂缝的形成、发展,减小使用阶段的挠度和裂缝宽度,同时提高极限状态下的变形能力;截面应变符合平截面假定。最后,提出了连续组合梁中支点截面抗弯极限承载力的计算方法。     

锚索式悬浮隧道断索动力响应及安全设计分析

针对锚索式悬浮隧道的结构特点，提出锚索突然失效作用下结构动力响应分析与安全设计的技术框架。采用ABAQUS有限元软件建立了断索发生前悬浮隧道在管体剩余浮力、锚索预张力作用下的初始状态；在有限元程序中进行了悬浮隧道跨中截面单根锚索骤断时的动力响应分析，得到了结构振动过程中的响应最大值以及断索后剩余结构的内力重分布形式，并分别采用动力放大系数、冲击系数评估了剩余结构承受的断索冲击效应。进而提出基于动力放大系数、冲击系数的结构响应简化分析方法，与动力计算结果进行了对比。结果表明：对部分锚索施加预张力，使得悬浮隧道恒载作用下初始受力状态更为合理；局部断索引起的结构振动非常明显，导致断索截面附近管体的较大变形；结构安全设计时，取动力放大系数为2.0对悬浮隧道管体位移、弯矩进行分析较为适用，取冲击系数为1.8预测断索过程中剩余锚索最大索力，安全储备更高。     

基于纤维增强的水稳基层抗裂性能提升技术研究

为提升基层材料的抗裂性能,分别制备了含有玻璃纤维、聚酯纤维和聚丙烯腈纤维的三种水泥稳定碎石混合料,设置普通水泥稳定碎石混合料为对照组,通过无侧限抗压强度试验,分析不同纤维对水泥稳定碎石混合料强度的影响;对上述四种水泥稳定碎石混合料进行干缩试验,分析不同纤维对水泥稳定碎石混合料的干缩性能影响;最后对优选出的纤维水泥稳定碎...     

石灰石粉对清水混凝土性能和外观质量的影响

研究了石灰石粉的细度（18、38、75μm）和掺量（10%、20%、30%）对清水混凝土性能和外观质量的影响。结果表明：随着石灰石粉掺量的增加，清水混凝土的抗压强度基本呈降低趋势，提高石灰石粉的细度可以减轻石灰石粉对抗压强度的不利影响；与细度为18μm、75μm的石灰石粉相比，细度为38μm的石灰石粉可以改善新拌清水混凝土的初始气泡结构，推动新拌清水混凝土中的微细气泡向大气泡转变；石灰石粉不利于硬化清水混凝土表面气孔结构的优化，但适量（10%）石灰石粉能够有效降低硬化清水混凝土表面的气孔含量；石灰石粉可以改善清水混凝土的表面色差，改善程度与石灰石粉的细度和掺量呈正相关；石灰石粉有助于降低清水混凝土的表面粗糙度，但当石灰石粉的细度超过38μm或者掺量大于20%时，表面粗糙度几乎不再降低；工程应用结果表明，选用细度为38μm或18μm的石灰石粉并控制其掺量为10%，可以制备出性能和外观质量满足要求的清水混凝土构件。