建筑物平移技术牵引力计算公式和动力分析的研究

建筑物平移牵引力大小的确定是平移工程的关键所在,而合理实用的牵引力计算公式和科学的动力分析对平移工程中牵引力的设计具有重要的指导作用。对九层建筑模型进行了整体平移的试验研究,对三种滚轴直径和三种建筑物自重组合的九组试验结果的统计分析表明:启动牵引力与建筑物自重成线性正比关系,与滚轴直径成反比关系,并得到牵引力的设计公式;动力分析表明:振型曲线中第一振型近似于平动,第二、第三振型近似于普通结构地震反应中的第二、第三振型。     

现浇板温度裂缝与收缩裂缝的分析

本文分析了现浇板温度裂缝与收缩裂缝在走向上的不同，并结合工程实例作了具体分析。     

建筑物整体平移技术的试验研究

对 9层建筑模型进行了整体平移的试验研究 ,得出建筑物平移所需启动牵引力与建筑物自重和滚轴直径的关系 ,并对平移中的试验模型进行动力测试 ,得出其平移过程中的一般动力特性     

滚动式平移方式牵引力计算公式的研究

主要从试验、工程实测两个方面来探求牵引力的计算公式,首先通过九层模型试验,在三种不同滚轴直径D和三种不同建筑物自重G组合的九组试验的结果分析,得出建筑物平移所需启动牵引力F与建筑物自重G和滚轴直径D的关系,即,启动牵引力F与建筑物自重G成线性正比关系,与滚轴直径D成反比关系;而后通过大量的实际工程牵引力实测数据,并考虑到实际工程中建筑物自重较大而引起滚轴大变形的情况,对试验推出的理论公式进行了修正;最后再用一综合调整系数k来反映滚轴直径D对牵引力F的影响,使计算公式得到进一步简化,得出牵引力F与建筑物自重G的直接线性关系。     

现浇板裂缝走向的理论分析与工程应用

从理论上分析了现浇板温度裂缝与收缩裂缝在走向上的不同,并结合工程实例作了具体分析,验证了温度裂缝垂直于长跨,收缩裂缝垂直于短跨的结论,以更好地解决现浇板的裂缝问题。     

附加弯剪构件在大跨度混凝土结构中的设计与应用

为实现底层的大跨度,利用竖向剪弯杆对框架梁的弯矩调节作用,降低框架梁的正负弯矩的峰值,阐述了此结构形式在实际设计应用时的可操作性,及此种结构形式计算时各种通用软件的适应性。     

浅论几种通信方式与光纤通信的互补性

本文就光纤通信和其他几种通信方式的互补性进行了一般性分析,并据此就区域通信的发展和应用提出了个人的看法。     

国外建筑物整体平移技术的进展

结合几项有详细记录的工程实例 ,介绍了国外建筑物整体平移技术的发展和平移中的顶升托换技术及其牵引设备 ,为我国的建筑物平移技术提供借鉴     

建筑物整体平移技术牵引力计算公式研究

对9层建筑模型进行整体平移的试验研究得出:建筑物平移所需启动牵引力与建筑物自重和滚轴直径的线性关系;并结合大量平移工程的实测牵引力的数据,分析得出滚动式平移牵引力的计算公式。     

浅析温度裂缝与收缩裂缝的走向区别

本文分析了现浇板温度裂缝与收缩裂缝在走向上的不同，并结合工程实例作了具体分析。