极端降水条件下海绵设施空间配置策略研究

气候变化导致极端天气频发,城市亟需提高韧性来适应极端天气的影响。本研究通过极端降水和普通降水事件的对比,研究不同海绵设施的空间配置(分散式、组团式、集中式)对雨水径流及入渗的影响。通过建立SWMM理想模型,模拟不同海绵设施空间配置的径流总量、入渗总量、入渗峰值和径流总量控制率的情况。结果表明：在海绵设施类型选择相同、面积相同时,分散式会随着降水量的增加,入渗总量和入渗延迟时间增加。组团式和集中式的入渗总量和入渗延迟时间基本不会因为雨量的增加而变化,但是两者的入渗时间会随着雨量的增加而延长。根据不同的地质条件和地下水的高低,能够对海绵城市规划中海绵设施类型的选择和空间配置方式提出一种科学的策略。     

严寒地区村镇住宅窗墙面积比值范围的研究

通过对严寒地区村镇住宅窗墙比值现状的调研,结合实例进行分析,从现实出发提出严寒地区村镇住宅窗墙比范围,以达到建筑节能的目的.     

寒地既有住宅外部空间适老化改造研究

严寒地区住宅适老化改造的初衷点是为普通住区老年人提供可共享公共环境和人文需求的载体,寒地既有居住住宅外部空间的缺点较多,诸如活动设施单一、活动区域与居住区域距离较远及无障碍设计匮乏等等。文中重点研究住宅外部空间适老化的改造,从安全性、舒适性、便利性角度对"适老化"改造进行反思与研究,多方面提高适合老年人居住的环境空间。     

寒地地铁出入口无障碍设计研究

随着哈尔滨地铁系统的逐步完善,寒地地区地铁站出人口无障碍设计的问题也变得越发显著.文中以寒地地区特殊的气候、文化等因素为切人点,并结合国内外的实例,对寒地地铁出人口无障碍设计进行综合系统地分析与研究,并提出一些建议和意见,以期指导今后寒地地区地铁出入口的无障碍设计.     

基于环境行为学理论的港口国际客运站候船大厅空间设计研究

随着旅游休闲业的飞速发展,人们对交通出行品质提出更高的要求。具有休闲、旅游功能的人性化港口国际客运站也逐渐兴起。我国现有的港口国际客运站,已从单纯的运输节点发展为集交通、社交、购物、旅游为一体的多功能综合枢纽。本文从环境行为学的角度出发,对现有港口国际客运站候船大厅非人性化问题进行调研,分析其旅客行为与候船大厅环境存在的矛盾与原因,并对此提出相应的设计对策。即在总体布局、交通流线、设计安全方便和快捷舒适的同时,又应满足旅客候船大厅空间的集约化、辅助空间复合化、配套设施人性化、标识系统多元化、景观布置美感化,为新型港口国际客运站候船大厅空间设计提供参考。[1]     

基于体力活动服务供需平衡的城市公园布局评估与优化研究 — —以深圳市三区为例

城市公园绿地作为户外体力活动的 首选场所,可有效降低慢性疾病发病率, 实 现“未病先治”的健康理念。研究从体力活动 服务供需平衡的视角,以多源数据空间可视 化方法,对深圳市三区的综合公园和社区公 园布局的评估和优化。首先,基于自主研发的 移动端公众参与地理信息系统（PPGIS）获取 体力活动VGI数据,并将其空间可视化形成为 服务供给压力分级图。其次,基于高德地图 开放平台获取POI数据,并将其空间可视化形 成为服务需求压力分级图。最后,将服务供给压力分级图和服务需求压力分级图进行叠图可视化分析,获得服务盲区,依此对城市公园空间 布局进行优化调整。本研究旨在促进“绿体结合”,满足人们日益增长的休闲体力活动需求。     

严寒地区村镇住宅节能体型系数研究

我国严寒地区村镇住宅冬季采用分户乡土式采暖方式,采暖期达半年之久,采暖能耗很大．为了提出国家标准《村镇住宅节能设计标准》中有关严寒地区的节能体型系数的控制性指标,本文在严寒气候区实测了57户村镇住宅,通过数理分析,得出了体型系数的实际情况;针对影响严寒地区住宅建筑体型系数的平、剖面形式,面积大小,栋深组合长度等因子进行分析,提出了减少体型系数的各种因子参数控制范围;提出了按照层数不同,分别确定体型系数的结论,一层住宅建筑体型系数宜＜075,二层住宅建筑体型系数宜＜059     

寒地农村住宅能耗分析与节能设计

建筑节能是建筑业可持续发展的主题之一,严寒和寒冷地区农村住宅的节能有其更加深刻的减排意义,应是不容忽视的领域。本文通过实态调查,分别选取严寒A区、严寒B区、严寒C区、寒冷A区,已建的12个农村节能型住宅建筑,进行建筑能耗模拟计算和综合对比分析;揭示出已建农村节能住宅能耗的现状;提出几点建设性意见,以促进农村住宅节能走向新的发展阶段。