新疆阿克陶县吐木艾尔克铅锌矿床成因探讨

吐木艾尔克铅锌矿位于新疆阿克陶县城南东165°方位约130km处,英吉沙县城约100km。与卡兰古、塔木铅锌矿同处于一个成矿带,与乌苏的克铅锌矿在空间位置上与吐木艾尔克铅锌矿相邻,具有较为相似的成矿地质条件,将吐木艾尔克铅锌矿床与乌苏的克铅锌矿床整体作为一个矿田进行综合研究,与密西西比河谷行铅锌矿床成矿特征进行对比,对其矿床成因的研究具有较大的意义。     

工程项目部管理中存在问题探讨

分析了建筑企业怎样增强市场竞争力,提出了项目部管理将是企业更深层的管理核心。     

盐渍土环境下混凝土耐久性研究进展

盐渍土的有害离子与环境多因素耦合作用下对混凝土材料造成腐蚀或损伤,引起混凝土结构性能的劣化,严重威胁各类建(构)筑物的耐久性及服役期间的安全性.本文介绍了盐渍土环境中混凝土材料被腐蚀或损伤机理;总结了近年来氯离子、硫酸盐、以及多因素耦合作用下混凝土耐久性的研究成果;并且对盐渍土的有害离子与环境多因素耦合作用下对混凝土耐久性的研究进行了展望.     

主动适应需要 增强办学活力

根据临河水较近几年的办学情况和办学特色，对中专办学问题进行初步的分析和总结。     

基于灰色模型的沥青混合料低温指标预测

为综合考虑沥青低温性能对沥青混合料低温性能的影响,并实现对混合料低温性能的预测,采用弯曲梁流变试验及常规低温试验测定了5种沥青及其混合料的低温评价指标,并与约束试件温度应力试验结果进行了灰色关联分析,建立了分数阶灰色预测模型.结果表明：沥青低温连续分级温度、玻璃态转变温度、脆点、不同温度下的蠕变速率和耗散能比对混合料低温性能影响较大;冻断温度和转折点温度FGM（1, 4）模型的误差分别为1.83%和3.71%,精度为优,预测结果合理.     

车辆－沥青路面耦合系统相互作用研究

在路面随机激励的时域仿真模型上选用双自由度的四分之一车辆振动模型建立了车辆－路面振动模型。同时基于分数阶导数沥青混合料粘弹性模型,建立了沥青路面结构二维有限元模型,并通过车辆与路面之间的几何和力学耦合关系,推导出车辆－路面耦合系统的分数阶动力学状态方程,求解其动态响应。在此基础上进行了车辆－沥青路面耦合系统相互作用的数值分析。分析表明,通过动态模量试验,采用分数阶导数三元件模型描述沥青混合料的动态粘弹性能进行路面数值模拟,更接近于路面结构实际的动态响应;路面平整度对随机动载荷的大小其决定作用,路面等级的降低会增加路面的动变形,进而会加速路面不平整度的发展及路面的破坏,应控制好路面平整度及施工质量,加强路面养护。     

沥青零剪切黏度与高温流变参数灰色关联分析

采用动态频率扫描试验和稳态剪切试验测试5种沥青的黏度曲线,并采用Cross模型和Carreau模型这2种流变模型拟合得到沥青60℃零剪切黏度,分析沥青的稳态流动特性;通过沥青温度扫描试验和多重应力蠕变恢复试验,测定5种沥青在不同温度下的流变参数和不同应力水平下的不可恢复蠕变柔量及不可恢复蠕变柔量差,并对5种沥青零剪切黏度与高温流变参数进行灰色关联分析.结果表明:与动态频率扫描试验相比,稳态剪切试验更加适合用来测定基质沥青和改性沥青的零剪切黏度;Cross模型和Carreau模型均可较好拟合5种沥青的零剪切黏度,Carreau模型的拟合值小于Cross模型;相比于其他沥青高温流变参数和不可恢复蠕变柔量,沥青不可恢复蠕变柔量差与零剪切黏度的灰色关联度最高,能更好地反映沥青的高温性能;随着温度的升高,沥青车辙因子与零剪切黏度的灰色关联度逐渐增大;沥青零剪切黏度与不可恢复蠕变柔量差及车辙因子的关联性最好,3个指标均能较好地评价沥青高温性能.     

小型水库洪水计算研究

太平水库位于西辽河流域,新开河支流太平河中下游,是一座小(1)型平原拦河水库。由主、副坝和溢洪道组成。工程等别为Ⅳ等,主要建筑物级别为4级,次要建筑物级别为5级。文章主要对小型水库洪水计算方法进行阐述。