桥梁浇筑过程中盘销式满堂支架应力应变动态监测

桥梁浇筑过程中盘销式满堂支架属于桥梁施工中危险性较大的关键分项工程,盘销式支架方案的合理设计及准确的应力-应变监测尤为重要,根据西阜高速建设中胭脂河A匝道桥连续箱梁满堂支架(盘销式)的施工过程,利用SAP2000有限元分析软件建立计算模型,得出分析结果,找出满堂支架受荷载最大的杆件和部位,进行满堂支架的应力-应变的监测。得出监测数据,最后给出监测结论。     

高墩波形钢腹板PC箱梁桥抖振响应分析

随着国家交通事业的发展,横跨峡谷地形的桥梁越来越多,近年来高墩波形钢腹板PC箱梁桥因其自身重量轻的特点越来越受欢迎.但是,随着桥梁周围风场越来越复杂,使得桥梁结构对风敏感度提高.本文以保定地区的胭脂河高墩波形钢腹板PC箱梁桥为研究对象,通过数值模拟的方法,运用Fluent软件计算了桥梁表面的静力三分力系数,运用Matl...     

孔洞对PK预应力叠合板力学性能影响

PK预应力叠合楼板是一种新型的预应力叠合楼板。现实中为了满足建筑使用功能的要求,竖向管道常需在楼板中开孔穿过。开洞后的预应力叠合楼板力学性能在正常使用状态下是否受到影响,具有研究意义。文章在两种跨度的双T形预制预应力带肋薄板的基础上,利用数值计算的方法,采用ANSYS有限元分析软件,对预制预应力带肋薄板开洞前后、不同开孔位置和尺寸、不同支承条件及跨度时预制预应力带肋薄板的挠度及内力的变化情况进行了分析和总结,得出的规律对预制预应力带肋薄板的工程设计和研究有一定的应用和参考意义。     

高铁运行经过地下站台的气动风场研究

为了研究高速列车运行经过地下车站时的气动效应,为地下高铁站设计提供参考,以某地下高铁站为背景,采用数值模拟的计算方法,建立了站前隧道-地下车站-列车的数值模型。运用滑移网格的计算方法,对列车运行经过地下车站的情况进行模拟。列车运行时速选定200、250、300和350 km/h,站台上布置25个测点进行监测,研究列车运行时速和站台位置两种因素对站台上气动风场的影响。结果表示:(1)站台上的气动效应随列车运行时速越高变化越大;(2)列车经过地下站台后还会产生不可忽视的尾波;(3)站台上气动风场波动值最高的位置是站台入口处。     

延性钢框架设计方法研究

介绍了1994年美国Northridge地震和1995年日本Kobe地震中钢框架结构断裂模式,指出利用钢框架结构梁柱新型延性节点进行延性设计是预防脆性断裂的主要途径;然后讨论了钢框架非线性分析的各种方法,以及钢框架延性设计的步骤和注意事项。     

应用SMA拉索的高层建筑结构振动控制研究

介绍了形状记忆合金的本构模型,并通过在高层建筑结构中装设SMA拉索对结构振动控制进行了研究,建立了被动控制高层建筑结构地震响应的运动方程,探讨了其控制原理和方法,为高层建筑结构振动控制设计提供了一种新方法。     

山区峡谷高墩刚构桥施工期风荷载研究

为确保高墩大跨钢构桥在山区峡谷中的施工安全,对高墩大跨度悬臂现浇桥受风荷载的影响进行研究。根据山区峡谷的地形数据建立峡谷的三维数值模型,基于计算流体力学进行峡谷风场数值模拟;并通过现场实测风速修正峡谷计算模型,并利用计算流体力学软件模拟计算峡谷风场中桥梁表面的风压值、风速值等风场特征。     

BIM技术在桥梁施工阶段的可视化应用

为了探索BIM技术在公路桥梁中的可视化应用,以太行山高速公路西阜保定段胭脂河大桥为工程背景,利用Civil3D和Revit对胭脂河大桥开展以下三方面研究,参数化建模并实现三维可视化;滑模的4D模拟;引入BIM5D为项目进度和成本提供参考依据。达到了预应力管道碰撞提前校验、滑模工艺三维技术交底的效果,大大减少了空心薄壁墩的施工周期。     

建筑高度对周围风场环境影响的数值模拟

建筑风环境作为建筑节能设计的一个重要方面,其对于区域气候与局部微气候的影响都不容忽视。本文应用基于RNG k-ε模型的CFD软件数值模拟研究不同的建筑高度差对建筑周围风场环境的影响,揭示有利于风流动的建筑因素,为进一步的住区建筑规划提供思路。模拟结果显示,在来流风速一定双体建筑高度差不同时,建筑间谷区风速与形成涡旋的中心位置和大小均不同。     

用模糊数学的独立因素方法解决经典指派问题

介绍了独立因素模糊指派问题的相关概念，阐述了独立因素解决模糊指派问题的一般步骤，并通过实例对该步骤解决问题的有效性进行了说明。