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针对某A型纯电动客车的常流式电液动力助力转向(Elecho Hydraulic Power Steering,EHPS)系统,为了克服非转向工况下系统能量浪费较大的问题,提出了一种辅助蓄能器式EHPS系统的技术方案。阐述该系统的工作原理、工作特点和优势;基于MATLAB/Simulink和AMESim建立系统仿真模型,研究蓄能器预充压力和容积对系统助力响应特性的影响,确定不同工况下蓄能器的预充压力,并分析计算系统能耗。仿真表明:提出的技术方案不仅满足转向系统在助力电机及液压泵建立回路压力过程中的助力需求,还满足系统助力平顺性的要求,并且系统能耗降低。 相似文献
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利用真实图像生成虚拟驾驶场景视图时,首先要从图像中移除车辆、行人等前景目标,以便获得不包含移动目标的背景图像。针对原始Criminisi算法存在的图像破损区域在修复后会出现模糊效应、边界不够平滑的弊端,提出了一种在处理掩膜图像环节使用开运算,并优化原始优先权函数的改进算法。运用MATLAB仿真平台进行实验分析,结果表明改进后算法修复时间平均缩短了16.5 s,峰值信噪比平均高出原算法1.65 dB。该算法还原了图像中更多的道路信息,弥补了Criminisi算法的不足。 相似文献
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梳理了我国交通运输专业的办学现状以及南京林业大学交通运输专业的生存环境,通过近8年来该校毕业生的统计数据,分析了该校交通运输毕业生的就业特点及变化趋势,探讨了该校交通运输专业内涵建设的方向及专业定位,阐述了交通运输专业内涵建设的实践过程。 相似文献
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基于特定的原材料和典型的制备工艺,选取废弃油脂生物柴油(WME)、麻风树果生物柴油(JME)和生物裂解燃油(PBF)作为典型的生物燃料,与在用的国Ⅴ标准0# 石化柴油(PD)进行组分分子结构及组分含量的对比。GC-MS分析结果表明,生物柴油分子碳链长度集中于C16 ~ C18,且不饱和组分含量较高,生物裂解油组分分子碳链长度较为分散,短链组分明显增加,不饱和组分明显降低。四种燃料的理化特性对比分析结果表明,分子碳链长度及不饱和度对燃油的粘度、十六烷值(CN)以及热值等产生综合影响,三种典型生物燃料特别是生物裂解油对石化柴油有着良好的替代性。 相似文献
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车用锂离子电池的健康状态(state of health,SOH)和剩余寿命(remaining useful life,RUL)是锂离子电池的关键状态参数,为实现其准确的预估以保障整车安全可靠的运行,基于电动汽车充电过程提出一种改进高斯过程回归(Gaussian process regression,GPR)的锂电池SOH估计和RUL预测模型。首先以最大互信息系数(maximal information coefficient,MIC)、Pearson系数筛选充电过程的多元信息作为健康因子,基于主成分分析(principal components analysis,PCA)简化模型结构并使用粒子群算法和组合核函数改进高斯过程回归,实现车用锂离子电池SOH的准确在线估计以及RUL预测。通过NASA锂离子电池数据集验证了模型的有效性:测试电池SOH估计的最大均方根误差(root mean square error,RMSE)为0.0148,SOH预测的最大RMSE为0.0169,RUL预测的最大绝对误差为1个循环次数。 相似文献
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