软土地层盾构机施工管片上浮原因及控制措施

北京市轨道交通17号线某盾构区间施工过程中发生管片上浮问题,最大上浮量达114mm.经分析原因是水文地质条件不利、同步注浆造成管片受力不均、施工参数设置不合理等,针对上述原因提出软土地质条件下控制盾构隧道管片上浮的技术措施,取得了较好效果.     

长曲线隧道中间风井无加固条件下钢套筒接收技术

依托北京地铁17号线某盾构中间风井接收工程,详细介绍了长距离曲线盾构中间风井无加固条件下钢套筒接收的工作原理及工艺流程,包括施工准备、工艺流程、小半径曲线接收轴线选择、盾构接收阶段推进参数设定、洞门处理、盾构机平移等,可为类似工程提供参考。     

水网平原地区盾构穿越拔桩及箱涵区施工技术

苏州地铁5号线方洲公园站～星塘街站区间盾构下穿星天桥拔桩区及新建箱涵区,施工中通过盾构下穿桥梁设置试验段摸索盾构掘进参数,通过更换盾构的盾尾刷,优化调整掘进参数,采用速凝型浆液、预埋注浆管的特殊管片、及时二衬补浆、土体加固注浆、信息化施工等措施,解决了盾构通过时的下沉、盾尾间隙的下沉和后续下沉问题,桥梁及地表监测数据表明上述措施合理可行.     

复杂环境下暗挖横通道内盾构机到达施工风险及对策

在地铁盾构施工中，利用暗挖横通道接收盾构机的工程越来越普遍。暗挖横通道所在位置地层风险和周边环境风险通常较大、暗挖横通有效净空通常受限、暗挖横通道盾构接收洞口围护结构刚度较差，因此在暗挖横通道内接收盾构机的施工风险较常规地面井接收盾构机风险更大。凿除洞门和接收盾构机时易发生洞门涌水、涌砂、塌方等事故。基于上述问题和风险，需对盾构机暗挖横通道到达施工风险进行详细分析并提出安全、高效对策。结合工程实例，对复杂环境下暗挖横通道内盾构机到达施工风险进行了分析并提出对策，可为类似工程施工提供借鉴。