不同石灰配合比对昔格达土性能的影响试验研究

针对攀西地区昔格达土结构颗粒分散、凝聚力小、抗剪强度低、遇水易膨胀软化等不利工程性质,在昔格达土中加入不同配合比的石灰,通过界限含水率试验、击实试验、三轴试验,探究对昔格达土的塑液限、最大干密度、最优含水率、抗剪强度指标的改性效果,并结合工程实际分析了该掺石灰高回填昔格达土边坡多年的使用状况。通过试验发现,随着掺灰量的增加,灰土的塑液限增大,塑限指标减小,最优含水率增大,最大干密度减小,凝聚力和内摩擦角先增加后减小。最后得出结论,石灰土抗剪强度最大值的灰土最佳配合比约为3：7。     

攀枝花机场滑坡成因分析及治理对策

攀枝花机场修建在海拔约1900m的地质、地形条件复杂的缓倾顺向坡地带,自建成以来,已经出现多次滑坡地质灾害,严重影响了攀西地区的航空运输以及周围居民的安全.根据现场调查资料和滑坡理论总结攀枝花机场前几次反复滑坡的经验教训,针对2011年的滑坡灾害的成因进行分析,提出相应工程治理对策.     

饱和砂土的振动液化分析

概述了饱和砂土的液化机理及影响因素,并对液化判别方法进行了分析,针对液化加固机理总结了砂桩加固液化砂土地基的作用,最后提出了对饱和砂土液化研究的展望。     

昔格达土加竹筋及石灰的三轴试验对比分析

利用竹筋以及一定配合比的石灰加入昔格达土中,通过对重塑土、加竹筋素土、三七灰土及加竹筋三七灰土进行三轴剪切试验,对比分析了试样的破坏现象以及对抗剪强度的影响,指出在昔格达土中加筋后,试样的内摩擦角基本不变,而粘聚力会有明显的提升,而添加石灰后,试样的内摩擦角和粘聚力都会有明显的提升。     

基于准黏聚力原理的加筋黏土强度理论浅析

目前已有不少学者提出了加筋砂土的加筋理论,然而在工程领域中,经常进行加筋的土具有黏性(黏聚力c≠0),目前还没有学者对加筋黏土的加筋理论进行探讨和分析,弄清加筋黏性土的加筋理论对工程建设有巨大的指导意义。文章基于加筋砂土的准黏聚力原理,分析了加筋黏土的加筋理论,以及对加筋黏土的抗剪强度公式进行了修正。     

山地抗落石廊道系统的设计概述

针对地震灾害多发地区边坡结构不稳定,边坡上的碎石、土块滚落的情况进行了分析,提出了使用边坡防护加廊道抵抗的联合系统,阐述了保证山地地区道路行驶安全的措施,以预防落石造成的灾害。     

掺高炉除尘灰与尾矿砂复合混凝土的制备及抗压强度试验

高炉除尘灰和尾矿砂分别是工业及选矿排弃物,现利用价值和利用率均不高,依然采取大量填埋的处理方式,随着大量囤积,对环境存在极大危害与安全隐患。利用高炉除尘灰和尾矿砂分别替代混凝土中水泥和天然砂成分,通过试验发现一定范围内替代率的复合混凝土强度能达到设计要求;随着替代率增加,复合混凝土强度均有不同程度降低且在养护过程中出现的开裂现象也越加严重。     

昔格达土的直剪试验强度与三轴抗剪试验强度对比分析

土的抗剪强度是指土抵抗外荷载作用而不破坏的能力,用抗剪强度指标(即内摩擦角和凝聚力)来表示。抗剪强度指标是确定地基土及边坡土抗剪强度的关键指标,在地基与基础设计及办坡工程设计中至关重要。昔格达土分布广泛于攀西地区,国内有一些关于研究昔格达土的力学性质研究的论文,但只对昔格达土进行了三轴剪切抗剪强度测试试验[1][3][4][6],本文对昔格达土分别利用直剪试验与三轴试验的结果进行抗剪强度对比分析与原因分析,分析结论对工程实践具有重要指导意义。     

电化学参数对质子交换膜燃料电池内传递过程的影响

在三维、两相、非等温模型的基础上,分析了阴极参考体积交换电流密度和阴极传递系数对电池内传递过程(包括气体传递特性、局部电流密度及膜中水传递)的影响。分析结果表明,随着阴极参考体积交换电流密度和阴极传递系数的增加,电池性能不断提高;低电压时,阴极参考体积交换电流密度或阴极传递系数的增加,均可改善电池的气体传递特性及局部电流密度分布。阴极参考体积交换电流密度或阴极传递系数的增加,使膜中含水量的分布不再均匀。     

质子交换膜燃料电池性能的模糊熵权综合评判

采用数值模拟法,通过模糊熵权综合评判,确定各电压对应的熵权,对质子交换膜燃料电池极化曲线相交的情况,进行了电池性能的综合评判。结果表明,采用模糊熵权法能够很好地处理极化曲线相交时电池性能的比较,解决了极化曲线在相交时不易比较电池性能的问题。