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利用攀枝花当地活性掺合料——磨细粉煤灰、磨细高钛矿渣可配制出工作性能好、坍落度经时损失小、早期强度高、后期增长强劲、物理力学性能优良、干缩小、体积稳定性高、耐久性优异的高性能混凝土。活性掺合料对混凝土的各种性能均有显著改善,并将其成功应用在建筑工程中。 相似文献
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攀枝花机场位于攀枝花市东南部金江片区保安营近南北走向的独立山脊东南侧,拟采用半填半挖方式进行建设.高填区包括航站区和跑道区.跑道区为主要的高填区域,一般填方高度为20~40米,最大高度达64米以上.填料拟就地取材,以泥页岩、炭质泥岩及砂岩为主.根据勘察及测量成果初步估算,总挖方量达2767万立方米,其中硬土(按公路土、石工程分级:硬塑~坚硬状态粘性土、碎石类土及呈土状的强风化岩石划分为硬土类;泥页岩、砂岩为软石类)占40.6%,软石占59.4%,软石中砂岩占14.2%,为此填料总体为土夹石.机场勘察针对填料的建筑性能及高填边坡的稳定性问题进行了多种试验研究. 相似文献
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