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铁路客车车体冲击大变形的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
在车辆轻量化的过程中,车体承载结构的轻量化显得尤为重要。车体承载结构的轻量化,要保证车体的耐碰撞性不降低,从而实现车辆结构自身被动安全保护的目的。本文利用ANSYS/LS DYNA软件建立了25K硬卧客车车体轻量化前后的动态显式有限元模型,分别在5. 89m/s和11. 8m/s的速度下碰撞刚性墙,得到了车体的相对位移、加速度和能量的变化过程,并作了对比分析。 相似文献
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结合襄樊市汉江三桥工程桃花岛上陆地桩基施工的实际情况,从施工效率、经济效益、成孔质量三方面对冲击钻、旋挖钻和回旋钻3种钻机进行对比,选出与地质情况最相适合的钻机。 相似文献
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