基于雷达信息与监测预警的隧道围岩大变形研究

针对公路隧道溶洞和孔洞的存在给围岩的稳定性控制带来不同程度的困难且围岩大变形极易发生而造成工程事故,采用探地雷达超前探测和监控量测,归纳分析隧道围岩大变形的异常特征,并进一步通过贵州省晴兴高速公路登攀隧道出口围岩大变形预警的工程实例进行验算,获得黔西南区强风化多孔玄武岩及下伏灰岩溶洞雷达图像特征:有充填物时反射波振幅在洞腔范围内衰减强烈,强弱相间;无充填物时反射波基本无衰减,存在中断、起伏和错动现象。围岩大变形监测以拱顶下沉为主,21d最大累计沉降值达到89.40mm,变形速率最大波动范围为14.66～0.64mm/d。应用此结论可以在围岩出现大变形时及时预警并采取控制措施,更好地为后续工程服务。     

堤下隧道开挖施工瞬态卸荷分析

为研究浅埋水下隧道在动态卸载作用下的围岩稳定性,以长沙市浏阳河隧道工程为例,分别选择三台阶钻爆开挖与机械铣挖—控制爆破相结合开挖两种施工方法,通过数值仿真与实测的监控数据,分析了水下隧道开挖卸荷过程的瞬态特性、动力效应及施工方法对河堤的影响.结果表明,机械铣挖—控制爆破相结合开挖能更有效地控制竖直方向上的围岩扰动,实践中确保了下穿河堤与地质体不稳定河床地段的隧道掘进施工的安全性和可靠性,在浅埋水下隧道实践中具有良好的实用性和推广价值.