近海箱型梁桥受海啸波浪力作用试验研究

近海桥梁在极端气候下会受到海啸波或者风暴潮等灾害作用。采用水槽模型试验研究了海啸波在近海桥梁结构上的波浪力作用规律。试验原型为厦门演武大桥的A匝道桥,上部为流线型三室箱梁,下部为圆柱式桥墩。模型采用1∶25缩尺比进行海啸波冲击试验,研究不同海啸波条件下箱梁和桥墩结构所受波浪力特点。研究结果表明：在波浪刚冲击到主梁时,由于受到动水冲击力的作用,结构所受压强会瞬间达到最大峰值,随后,当波浪水流逐渐浸没桥体时,由于受到动水压力的作用,压强趋于稳定变化。不同波速或冲击淹没系数下结构所受的竖向力峰值都约为水平力峰值的两倍,然而,波速或冲击淹没系数的变化却对结构所受水平力的影响更为明显。当波高一样时,随着波速的增加,桥墩所受峰值压强显著增大,而当波速相同时,波高的变化对桥墩所受峰值压强的影响较小,说明桥墩所受波浪力对波速的变化更为敏感。     

建筑废弃物资源化利用生命周期能耗及碳排放评价研究

为响应国家节能减排目标,实现建筑行业可持续发展,建筑废物资源化利用成为行业高度关注的课题,但是与其配套的环境影响评价技术仍有待完善。为评价建筑废弃物资源化利用对能源的使用及碳排放过程的影响,采用生命周期评价法,建立建筑废弃物回收再利用的能耗和温室气体排放评估模型,并以福州市某工程为例,系统地评价使用再生骨料在该工程实例中的节能和温室气体减排效果。