北京南站工程综合施工新技术

北京南站工程是集国有铁路、地铁、市郊铁路和公交、出租汽车等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽,也是我国建成通车的第一条高速铁路始发车站。施工中克服了工程体量庞大,工期紧,站房地下结构形式复杂独特,钢结构安装难度大等难点,采用了大直径旋挖钻孔灌注桩技术、轨道层高支模技术、大体积混凝土技术、钢管自密实混凝土技术、轨道层动荷载下钢筋连接技术、空间钢结构安装技术、既有线安全施工防护、群塔作业防碰撞技术、绿色新能源等应用技术。"北京南站综合技术成果"通过专家组鉴定,该课题整体施工技术达到国内领先水平,其中大跨度空间钢结构施工技术达到国际先进水平。     

钢-混凝土组合高架桥综合施工技术

北京南站高架候车厅周围设置钢-混凝土组合高架桥,以实现铁路客站"零换乘".受地下站房结构制约,高架桥基础及墩柱设计构造复杂,上部组合钢箱梁变截面、大跨度.对墩柱与盖梁及承台的连接进行优化施工;钢箱梁分段吊装、设置临时支撑,防止钢梁的变形.     

轨道层高空大跨度模板体系设计与施工技术

北京南站工程结构施工面积大,梁板截面尺寸大,节点构造复杂。通过科学划分施工段,合理安排人力物力,采用专门的构造做法,安全、按时完成了模板工程项目施工。     

北京南站超厚底板大体积混凝土施工技术

北京南站工程底板大体积混凝土采用优化配合比设计,施工过程中采取控制混凝土搅拌、浇筑、振捣、养护、电子测温等措施,保证了底板15．4万m3大体积混凝土的施工质量,有效地预防了大体积混凝土裂缝问题。     

高架桥组合箱梁挑架及模板的设计与施工

结合北京南站改扩建工程,介绍了高架桥组合箱梁挑架及模板的设计与施工,提出了桥面混凝土板翼缘部分采用三角挑架及铝木模板体系的施工方案,从而解决了该工程与桥面同时施工的进出站通道和站台等处无法搭设脚手架的难点问题.     

钢筋砼模壳的应用

北京亮马河饭店公寓及商场采用钢筋砼模壳形成的叠合密肋楼盖,经试验和应用,结构性能完全符合设计要求,从而开辟了钢筋砼模壳用于现浇砼密肋楼盖的新途径。本文介绍该工程概况,钢筋砼模壳制作,钢筋砼模壳楼盖施工及技术经济分析。