基于收缩环试验对钢纤维陶粒混凝土的抗裂性能的评价研究

以往对于钢纤维混凝土抗裂性能的研究仅从钢纤维对混凝土变形能力和阻止微裂纹的角度开展,而缺乏从整体上对钢纤维混凝土抗裂性能的评价。本文通过无隔板约束收缩环试验研究了钢纤维陶粒混凝土的抗裂性能,并利用试验结果定义了内钢环应变从膨胀变为收缩的龄期为早期与后期的分界点龄期,并把此分界点龄期用于钢纤维陶粒混凝土早期与后期抗裂性能的评价。在对混凝土抗裂性能和原有基于约束收缩环试验提出的混凝土抗裂方法进行分析的基础上,提出了适用于钢纤维陶粒混凝土的抗裂性能评价方法,并进一步分析了钢纤维陶粒混凝土的早期及后期抗裂性能。研究发现,钢纤维陶粒混凝土的早期与后期的抗裂性能均随着钢纤维掺量的增加而提高。     

陶粒轻骨料混凝土的应用与发展趋势

主要分析了影响陶粒混凝土强度主要因素，及研制高强陶粒混凝土中的关键问题，并展望了高强轻骨粒混凝土的发展前景。     

车速离散性对高速公路实际通行能力的影响

基于平均速差的车速离散度定义,研究了车速离散对高速公路实际通行能力的影响.研究发现,车速离散度与服务水平较高的纯自由流条件下的实际通行能力之间无明显关系,对于服务水平较低的状态,实际通行能力在车速离散条件下明显低于理论通行能力.基于车辆安全跟驰行为分析,建立了车辆速度、车头间距以及车速离散度之间的关系模型,并在此基础上得出了高速公路实际通行能力的车速离散度修正因子模型.     

绿色施工在中国的研究探讨

从可持续发展的角度介绍了绿色施工的概念,阐述了绿色施工的国内外研究和发展现状,在此基础上提出了我国建筑业推行绿色施工的主要途径,以引导和促进绿色施工的健康发展。     

钢结构桁架式通廊结构性能优化研究

在大跨度、高运输能力的通廊结构领域内,钢结构桁架式通廊结构是在结构受力、性价比、构件生产、安施安装方面有其特有的优势,是目前通廊结构中最常用的一种形式。为了对钢结构桁架式通廊进行性能优化研究,以武汉新洲区某煤矿钢结构桁架式单皮带通廊为例,借助理论分析和有限元建模等方法,对该结构进行了详细设计剖析,重点分析了钢结构桁架通廊的受力、桁架形式的布置、桁架节点的构造与优化设计,通过比较不同方案得出通廊结构的最优化设计方案,使得最后优化设计后的结构更适合于实际,最终实现对钢结构桁架式通廊结构性能优化设计的目的。     

网络计划综合优化的研究

本文探讨多资源环境下大型项目网络计划的优化,尝试搭建优化模型,并据此验证实例对优化前后的网络计划进行比较,得出最优方案。     

陶粒轻骨料混凝土的应用与发展趋势

主要分析了影响陶粒混凝土强度主要因素,及研制高强陶粒混凝土中的关键问题,并展望了高强轻骨料混凝土的发展前景.     

加劲阻尼装置在结构减震中的作用

介绍一种新型、有效的耗能减震装置：加劲阻尼装置。主要介绍加劲阻尼装置的原理、构造及装有加劲阻尼装置结构的分析模型,计算算例及工程应用情况。