金属材料直接接触加热熔化过程的研究

采用准稳态法对电加热管直接接触加热金属材料的熔化过程进行了研究，获得了金属材料在熔化过程的温度分布、界面移动规律以及电加热管表面温度的变化与表面热负荷的关系，并通过试验验证了电加热管在金属熔化过程中表面温度的变化规律。理论计算结果表明，当电热管加热功率密度较大时，其表面温度和金属材料温度均不会大幅度升高；理论和试验结果的比较表明，电热管表面温度的理论计算结果和试验结果较为一致。     

基于光伏电池和直流压缩机的太阳能冰箱可行性分析

通过对太阳能光伏电池、无刷直流电动压缩机的性能分析与比较,提出了太阳能光伏冰箱的构思,并在原理、可靠性、价格等方面与太阳能吸附冰箱及常规家用冰箱进行了比较.     

Al-Si合金与高温热管的传热性能试验

提出了一种基于太阳能碟式聚光器的Al-Si合金储能锅炉的构想,搭建了Al-Si合金与高温热管传热的实验平台。试验结果表明,Al-Si合金与高温热管之间的传热密度为54.4 kJ/m2。对Al-Si合金的传热温度分布进行模拟,以热流密度为54.4 kJ/m2,换热系数为200 W/(m2.K),空气温度25℃的对流边界条件时,模拟结果和试验测试结果比较吻合,为Al-Si合金储能锅炉设计提供了依据。     

夏热冬暖地区建筑垂直绿化对墙体温度的影响

针对夏热冬暖地区建筑物墙面上爬墙虎、紫藤及常春藤等绿化植物对建筑物外墙面、内墙面及墙体附近环境温度的影响进行了实地测试,分析比较了不同覆盖率下绿化墙体与裸露墙体的温度差别,得出了垂直绿化与建筑墙体隔热及建筑空调能耗之间的关系,对建筑墙体的绿化设计具有一定的指导意义。     

家用热水器节能垫的试验研究

对家用热水器节能垫的可行性及节能效果进行了分析与样机试验，证明其确实可行、有效，可推广应用，尤其对即热式电热水器经济效益更显著。     

基于透明的不同流道宽度微型直接甲醇燃料电池的性能比较与分析

以微型直接甲醇燃料电池(Micro Direct Methanol Fuel Cell,简称μ-DMFC)输出性能为研究对象,首先通过MEMS(Micro-Electro-Mechanical Systems,微机电系统)工艺,分别制作4种透明的不同流道宽度(800、400、200、100μm)的阳极流场板,并进行μ-DMFC的整体封装。而后,选定某一特定流道宽度的μ-DMFC,研究不同甲醇溶液流速对μ-DMFC输出性能的影响。所制作的透明流道可实时观察μ-DMFC内阳极流场板CO2气体的生成。实验结果表明:阳极流场板选用流道宽度为400μm,1mol/L甲醇溶液的流速为1mL/min时,μ-DMFC的输出性能最优,最大输出功率为4.62mW/cm2,最大电流密度为49.11mA/cm2。合理的流道宽度和甲醇流速对于获得最优的μ-DMFC输出性能有重要影响。     

电动汽车热泵空调系统的试验研究

介绍研制的电动汽车热泵空调系统及其配用的双工作腔滑片压缩机的性能,依据测试样机的试验结果分析了转速对该空调系统制冷量、输入功率及COP等性能的影响。     

金属相变储热技术在太阳能热发电系统中的应用分析

对聚光类太阳能热发电中的储热技术作了介绍;针对太阳能热发电系统中通常需要配备热储存设备以最大程度发挥太阳能热发电系统发电能力的特点,提出了利用熔点温度适宜的金属相变材料作为储热介质的观点,并根据已有的研究成果对集吸热、储能与产生蒸汽于一体的金属相变储热蒸汽锅炉在聚光类尤其是塔式太阳能热发电系统中应用的可行性进行了理论分析和探讨,为下一步的实验工作打下基础。     

电动汽车空调压缩机的试验研究

利用变频调速器对带动双工作腔滑片压缩机的电机进行变频控制 ,以模拟电动汽车空调在实际运行中压缩机转速变化时的工作性能 ,对其制冷量、耗电量、容积效率及COP值进行分析 ,并与电动汽车空调涡旋压缩机进行比较 ,表明二者性能差别不大 ,且前者具有结构、加工及安装简单的显著特点