重庆马桑溪桥动力性能分析

利用ANSYS程序对重庆马桑溪长江大桥建模。在考虑了马桑溪桥重力及斜拉索初应力的情况下进行了模态分析,得到了其自振频率和振型特征。采用标准反应谱作为输入谱曲线,分别考虑了横向、竖向、纵向及其组合输入(纵向 竖向,横向 竖向),并按CQC方法进行振型组合,得到马桑溪桥的地震响应。通过对位移响应结果和内力响应结果的分析、验算,由地震荷载引起的内力远小于由恒载活载引起的内力,证明地震荷载不控制该桥的设计。     

桥梁结构的阻尼理论及其在ANSYS中的实现

阻尼是结构动力分析的基本参数,对结构动力分析结果的准确性有很大的影响。因此,从基本概念着手,分析阻尼产生原因以及从不同角度分类,得出桥梁结构中动力分析常用的阻尼为瑞利阻尼;在大型通用有限元软件ANSYS中阻尼的实现主要有五种形式:Ap lha和Beta阻尼,和材料相关的阻尼,恒定的阻尼比,振型阻尼,单元阻尼。     

大跨斜拉桥动力特性及几何非线性地震响应分析

利用ANSYS程序对重庆某长江大桥建模。在考虑了重力及斜拉索初应力的情况下进行了模态分析,得到其自振频率和振型特征。输入加速度时程采用修改后的E l-Centro波,分别考虑了横向、竖向、纵向输入及行波激励,得到其地震响应。通过对位移响应结果和内力响应结果的分析、验算,由地震荷载引起的内力远小于由恒载、活载引起的内力,证明地震荷载不控制该桥的设计。