CFRP索弦支穹顶结构的受力性能研究

将弦支穹顶结构中的钢索替换为更加轻质高强的CFRP索,形成CFRP索弦支穹顶结构。基于北京奥林匹克羽毛球馆中的弦支穹顶结构,分别对钢索弦支穹顶结构和CFRP索弦支穹顶结构进行了静力非线性分析和整体稳定性能分析。结果表明:将弦支穹顶结构中的钢索替换为CFRP索对结构在竖向荷载作用下的设计结果和整体稳定性能影响不大;温度作用下,CFRP索弦支穹顶结构与传统钢索弦支穹顶结构的索内力变化趋势相反,温度作用对钢索弦支穹顶中网壳结构的影响集中在外围边缘区域,而对CFRP索弦支穹顶中的大部分杆件受力均有较显著的影响。     

现代预应力结构耐久性(碳化)模型研究

对 7根快速碳化试件进行了应力分析 ,建立了不同应力状态下的碳化深度预测模型 ,随后从理论上对裂缝状态下的预应力混凝土结构耐久性进行了分析 ;并根据结构可靠度理论 ,提出了碳化环境下PC结构耐久性可靠度的分析方法。     

用于透水性硬化路面的生态混凝土的开发研究

透水性混凝土是一种新型的建筑材料，国内对它的研究还不成熟，尤其是对将其用于硬化路面上的研究还处于刚刚起步的阶段。文章对透水性生态混凝土的概念和分类进行了介绍，提出了本专项研究中透水混凝土的概念，然后就其基础材料、配合比进行了分析，并讨论了该混凝土在强度及透水性方面的性能，最后探讨了该课题研究的前景和存在的问题。     

透水性生态混凝土透水性能的研究

透水性生态混凝土是一种新型的建筑材料,透水性能是它的主要使用功能.直接引入日本的技术和相关规范,采用固定水位法对该混凝土在不同水灰比和目标孔隙率时的透水系数进行了较为精确的测量和计算,并找出了影响透水性能的主要因素.对透水性生态混凝土强度的研究,说明不论从强度方面,还是从透水方面,都可以将该混凝土应用于轻型交通道路的路面,以实现它的透水、透气等功能.     

透水性道路用生态混凝土性能的试验研究

透水混凝土是一种新型的建筑材料,国内对它的研究还不成熟,尤其是将其用于道路上还处于起步阶段.由于具有孔隙率大的特点,造成强度大大降低.针对这一问题,通过大量的试验,寻求满足轻型交通要求的配合比,并设计不同的目标孔隙率,来研究它的透水性能和吸声性能.研究表明该混凝土不论从强度方面,还是从透水方面都可以应用到轻型车道的路面上,进而可以提高地下水位、减轻城市排水设施的负担和降低汽车在路面上行驶时产生的噪音,从而说明研究该透水混凝土的必要性.     

透水性生态混凝土强度的试验研究

透水混凝土是一种新型的建筑材料,国内对它的研究还不成熟.由于该混凝土具有多孔性,势必造成它的强度下降.通过大量的试验,来研究在保证一定孔隙率的前提下(以保证透水性),寻找合适的配合比,使该混凝土的强度能满足轻型车道的要求.     

裂缝状态下的现代预应力混凝土耐久性研究

分析了碳化环境下有裂缝的预应力混凝土筋的腐蚀机理，阐述了裂缝及其开展宽度对力筋腐蚀的影响；通过普通钢筋和预应力筋腐蚀过程的经时化模型的建立与比较，并确定其使用寿命，为增强预应力混凝土结构的耐久性提出了一种观点。     

钢框架结构连续倒塌分析评估方法研究

基于GSA规范中的静力线弹性法对5跨6层平面钢框架结构的抗连续倒塌性能进行初步分析评估;根据组件单元法建立考虑节点受力的钢框架模型,分别采用动力非线性法和静力非线性法对结构进行连续倒塌分析。结果表明:静力线弹性法的分析结果偏保守,可用于对结构抗倒塌性能的初步分析评估;静力非线性法和动力非线性法的评估结果一致,可用于对结构抗倒塌性能的进一步精确分析评估,但静力非线性法不能准确反映剩余结构的受力状态。基于三种方法的分析结果和特点,提出钢框架结构连续倒塌分析评估流程。     

新时期土木类专业实践教学改革的探索与实施

针对目前高等院校中土木工程专业实践性教学环节现状和存在的问题,从加强师资队伍建设、加强实验和毕业设计的教学环节以及采用模拟案例教学等方面提出了土木工程专业实践教学改革方案,以培养毕业生具有从事土木工程设计、施工与管理的能力。     

地方院校土木工程本科生培养思路的探讨

简单分析了地方院校发展现状,概括了地方院校土木工程本科生面临的压力,进而对地方院校土木工程本科生的培养思路的改进作了探讨,旨在提高地方院校土木工程本科生的社会竞争力。